導(dǎo)讀：近日，亞馬遜美國(guó)送貨司機(jī)將罷工活動(dòng)范圍擴(kuò)大到了加利福尼亞州中央山谷的倉庫（OAK4），要求Amazon停止不公平的勞工行為。

亞馬遜美國(guó)送貨司機(jī)的罷工活動(dòng)愈演愈烈。據(jù)悉，截至目前（為期七周的罷工），他們已經(jīng)將罷工活動(dòng)范圍擴(kuò)大到了10個(gè)亞馬遜倉庫，包括ONT1、BDL3、DCB4、DDT6、ONT5、DPS5、ATL6、OAK5/OAK7等等，涵蓋加利福尼亞州、新澤西州、康涅狄格州、馬薩諸塞州、密歇根州和佐治亞州。

此次罷工始于6 月 24 日，日益嚴(yán)重的罷工將持續(xù)下去，直到亞馬遜恢復(fù)被非法解雇的帕姆代爾員工的職位，承認(rèn)卡車司機(jī)工會(huì)，尊重工人談判的合同，并與卡車司機(jī)工會(huì)談判以解決低工資和危險(xiǎn)的工作條件問題。

參加罷工的司機(jī)表示：“像亞馬遜這樣市值數(shù)萬億美元的公司，可以為送貨司機(jī)提供比每小時(shí)19.75美元更好的服務(wù)?！薄拔覀兣e行罷工是為了結(jié)束亞馬遜不公平的勞工行為，并迫使這家公司對(duì)其員工的福利承擔(dān)責(zé)任?！?/p>

用一句話總結(jié)，就是錢沒給夠，工作環(huán)境差。眾所周知，今年夏季，全球普遍高溫，美國(guó)多地甚至超過43℃高溫，在極端天氣下作業(yè)，卡車司機(jī)的安全需要得到更好的保護(hù)。但面對(duì)工人提出的談判條件，亞馬遜不但拒絕承認(rèn)和履行，反而實(shí)施了數(shù)十項(xiàng)違反聯(lián)邦勞動(dòng)法的不公平勞工行為，包括解雇眾多帕姆代爾員工。

罷工之所以愈演愈烈，除了送貨司機(jī)追求公平的薪酬和安全的工作環(huán)境之外，還與此前UPS卡車司機(jī)談判勝利有關(guān)。UPS卡車司機(jī)以罷工為最大的談判籌碼，在與UPS談判的過程中贏得了勝利，為卡車司機(jī)爭(zhēng)取到更好的福利待遇。該事件無疑給此次罷工的送貨司機(jī)增加了更多的底氣，他們?cè)噲D復(fù)制UPS卡車司機(jī)爭(zhēng)取權(quán)益的路徑，以罷工為自身爭(zhēng)取更優(yōu)待遇。

如果亞馬遜沒有滿足送貨司機(jī)的全部訴求，罷工活動(dòng)或?qū)⒊掷m(xù)擴(kuò)大下去，屆時(shí)受影響的亞馬遜倉庫也將越來越多。

如今已是假日季備貨的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，此次罷工必定會(huì)對(duì)此造成影響。此外，每到旺季，亞馬遜倉庫就很容易爆倉，再疊加上罷工，賣家貨物入庫上架面臨的延誤風(fēng)險(xiǎn)更大，影響發(fā)貨。為將風(fēng)險(xiǎn)降至最低，建議賣家結(jié)合第三方海外倉一起備貨，無論是從海外倉進(jìn)行FBA轉(zhuǎn)運(yùn)或者是直接通過海外倉進(jìn)行一件代發(fā)，都是更穩(wěn)妥的舉措。

倉盛海外倉在美國(guó)本土美西、美東、美中和美南均布局有自營(yíng)倉，為各大平臺(tái)賣家提供轉(zhuǎn)運(yùn)和一件代發(fā)等服務(wù)。同時(shí)，倉盛海外倉還支持SFP發(fā)貨，倉盛自主研發(fā)的OMS和WMS系統(tǒng)，可滿足SFP shipping template設(shè)置、同步庫存、智能分配訂單、及時(shí)處理訂單、及時(shí)發(fā)貨等需求。多方倉庫聯(lián)動(dòng)協(xié)同，就近發(fā)貨，物流配送覆蓋全美兩日達(dá)。

結(jié)語：進(jìn)入旺季備貨階段，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，為更好贏戰(zhàn)旺季，賣家可采用多種備貨方式，以便更好應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，將風(fēng)險(xiǎn)降至最低。