導(dǎo)讀：近日，Amazon宣布，將在今年10月為亞馬遜Prime會員帶來“Prime Big Deal Days”大促活動。

每當(dāng)大促來臨，美國1.67億的Prime會員都躍躍欲試，想要在這場活動中買到心儀的物品。因此毫不夸張地說，亞馬遜Prime Day大促是賣家們一年之中提升銷量、推廣品牌的最好機(jī)會。而在這樣的爆單機(jī)會面前，也建議賣家“不打無準(zhǔn)備的仗”，在大促活動真正來臨前做好準(zhǔn)備和布局。

一、消費者削減開支以應(yīng)對通脹

根據(jù)CNBC的消息，從近期美國各大公司發(fā)布的一系列財報來看，即使價格有所上漲，但航空公司和連鎖酒店中關(guān)于國際旅行的預(yù)訂量激增，主題公園運營商和餐館也看到了良好的客流量。然而，據(jù)路透社的報道，零售行業(yè)的增長卻低于預(yù)期，增長緩慢。

另據(jù)此前CNBC的供應(yīng)鏈調(diào)查顯示，約三分之二的零售商認(rèn)為，消費者會在今年旺季尋找折扣；受訪者中還有71%的零售商認(rèn)為，消費者會削減開支以應(yīng)對通脹。

于是，眾多零售商紛紛采取促銷活動，以此來吸引消費者在假日季到來之前提前消費。顯然，在物價上漲的時代，美國人對花錢的地點和方式都非常謹(jǐn)慎。

客觀來講，近兩年來由于海外通脹的影響，消費者對價格的敏感度確實比較高，因此將商品價格設(shè)置得比往常偏低一點或會對提升大促銷量有一定的幫助。

二、運費上漲 艙位緊張

據(jù)悉，近期多家航公司取消航班、減少運力。COSCO和EMC都縮減了1-2條北美航線的航期，導(dǎo)致倉位減少，甩柜的情況發(fā)生。由于跨境電商賣家基數(shù)越來越大，便出現(xiàn)了市場上“貨多船少”的情況，致使美西運價持續(xù)走高。

據(jù)最新消息，上海港出口至美西基本港市場運價（海運及海運附加費）為2003美元/FEU，上海港出口至美東基本港市場運價（海運及海運附加費）為3110美元/FEU。

從目前市場情況來看，預(yù)計接下來運價還會進(jìn)一步拉升，艙位依然緊張。原因有二：

其一，海運運價還沒有觸達(dá)船司預(yù)期，目前各航線航司仍然在削減艙位，調(diào)整供應(yīng)；船公司近日也紛紛上調(diào)費率，并加收旺季附加費，運價上漲不可避免。

其二，7月份的Prime Day給下半年旺季開了個好頭，枯寂已久的市場逐漸重見活力，預(yù)計拉高賣家對下半年旺季的預(yù)期，備貨高峰來臨，需求供應(yīng)兩相拉動運價上行。

另一方面，美東東行航線的巴拿馬運河因持續(xù)干旱，運河管理局推出航運限制措施，降低船舶最大吃水深度，致使集裝箱船需要減少集裝箱以減輕重量，從而降低吃水深度以便通過運河。這也在一定程度上加劇艙位緊張的態(tài)勢和抬高運費。

建議賣家在確認(rèn)艙保的情況下盡早出貨，避免后期事態(tài)升級出現(xiàn)提前截單、開船的情況。同時，未來1-2個月的貨物可考慮提前訂艙發(fā)貨，降低甩柜風(fēng)險，節(jié)省運價成本。

三、FBA爆倉 倉租高企

從去年開始，亞馬遜大規(guī)模裁員，F(xiàn)BA倉庫工人在裁員潮中被大幅削減，今年亞馬遜也裁減了大批FBA倉員工。裁員潮導(dǎo)致倉庫人手不足，淡季的時候尚能應(yīng)付，一遇旺季、突發(fā)狀況、政策變動等，倉庫就很容易爆倉。

比如，2月中下旬，冬季風(fēng)暴持續(xù)肆虐導(dǎo)致亞馬遜大爆倉；5月1日亞馬遜推出的預(yù)約入倉新規(guī)正式生效，受更嚴(yán)格新規(guī)的影響，亞馬遜再次出現(xiàn)嚴(yán)重爆倉。此前GYR3倉庫因天氣炎熱而暫時關(guān)閉，GYR3倉庫關(guān)閉后還產(chǎn)生了一系列的連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致亞馬遜主動分配庫存到其他倉庫，美西地區(qū)的SBD1、SCK4、SMF3、GYR2、LAS1等倉庫也嚴(yán)重爆倉，影響賣家預(yù)約、送倉，倉庫上架的效率也大打折扣。

隨著銷售旺季的到來，F(xiàn)BA倉也迎來了賣家備貨發(fā)貨的旺季。FBA倉的旺季是在10-12月，在此期間，亞馬遜都會提高月度倉儲收費，這時候的費用是平時的3-4倍不等。倉儲費被扣幾百美元、幾千美元、幾萬美元，甚至數(shù)十萬美元的情況都有出現(xiàn)。

針對FBA倉易爆倉和倉租高企等問題，賣家可以通過結(jié)合第三方海外倉備貨解決，如提前將庫存?zhèn)湄浿梁Ｍ鈧}中，根據(jù)亞馬遜FBA倉中的庫存情況，從第三方海外倉進(jìn)行轉(zhuǎn)運，及時補充FBA倉的庫存即可；或者繞過FBA倉，直接從第三方海外倉中操作一件代發(fā)。二者都是應(yīng)對旺季備貨時，亞馬遜爆倉以及倉租高等問題的有效舉措。

四、尾程物流成本或?qū)⑸仙?/b>

根據(jù)合同，到2023年，現(xiàn)有全職和兼職工人每小時的工資將增加2.75美元，在合同期限內(nèi)每小時將增加7.50美元?，F(xiàn)有兼職員工的工資將立即提高至每小時21美元。新兼職人員的起薪為每小時21美元，最高可達(dá)每小時23美元。

結(jié)語：每逢大促都是對賣家供應(yīng)鏈和庫存能力的巨大考驗，既不能出現(xiàn)由于庫存不足導(dǎo)致貨不夠賣的局面，也要避免存貨過多長時間積壓加大成本的情況發(fā)生。一方面要求賣家準(zhǔn)確預(yù)測需求，并及時調(diào)整庫存。另一方面，在當(dāng)前復(fù)雜多變的環(huán)境下，也要求賣家提前做好備貨計劃?？偟膩砜矗瑏嗰R遜這次的秋季大促對賣家來說依舊是個提升銷量的大好機(jī)會，只要做好準(zhǔn)備和戰(zhàn)略布局，活動過程中保持合規(guī)運營，迎來新一輪爆單的可能將大大提升。