導(dǎo)讀：近期，美國T86清關(guān)（全稱Type86清關(guān)）政策收緊，來自中國的低貨值商品成為重點(diǎn)查驗(yàn)對象。事件在這段時(shí)間持續(xù)發(fā)酵，而美國海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五的一份聲明中，對此進(jìn)行了回應(yīng)并表態(tài)。

在聲明中，CBP表示正在加強(qiáng)執(zhí)法力度，且目前已暫停多家海關(guān)經(jīng)紀(jì)人（清關(guān)公司）參與T86類入境物品清關(guān)資格，因其入境物品存在不合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

一、T86清關(guān)危機(jī)

T86清關(guān)全稱為“Type86清關(guān)”，是美國進(jìn)口貨物的一種海關(guān)申報(bào)類型。根據(jù)該清關(guān)條例，低貨值（不超過800美元）商品通常能夠快速通關(guān)，且不需要納稅，T86適用于“小額豁免”包裹。該政策自2019年推出以后，每年有大量的包裹通過這一清關(guān)模式進(jìn)入美國市場，僅在2023年，就有高達(dá)10.5億批貨物借此進(jìn)入美國市場。

但有些清關(guān)公司可能是監(jiān)管不力，或者是存在瞞報(bào)、漏報(bào)和低申報(bào)等違規(guī)操作，使得美國海關(guān)不斷加強(qiáng)監(jiān)管，這也成為此次T86清關(guān)危機(jī)的導(dǎo)火索。

據(jù)悉，大型國際貨運(yùn)代理商Seko Logistics從5月27日開始被CBP暫停T86清關(guān)，時(shí)間長達(dá)90天。近幾天又有消息稱CBP突然宣布關(guān)閉15家清關(guān)公司。

此舉或?qū)?dǎo)致近期由中國發(fā)往美國的數(shù)千噸直郵小包面臨清關(guān)難題。由于目前的嚴(yán)格檢查，貨物積壓在清關(guān)場地?zé)o法通行，洛杉磯國際機(jī)場等海關(guān)倉庫的擁堵情況正在加劇，給眾多賣家的尾端配送造成巨大影響。已有賣家表示，自己的貨物已經(jīng)延遲一周了。

二、政策或?qū)⒊掷m(xù)收緊

此次T86清關(guān)危機(jī)看似突然，其實(shí)美國海關(guān)會(huì)有此舉早在前兩年已初見端倪。

2022年2月，美國眾議院就曾以高票通過《2022美國競爭法案》。根據(jù)法案，美國將阻止“非市場經(jīng)濟(jì)地位地區(qū)/國家”獲取稅務(wù)“最低門檻”，以避免“不正當(dāng)”競爭。換言之，中國跨境電商企業(yè)將失去“進(jìn)入美國的低貨值（不超過800美元）商品將免繳稅費(fèi)”的資格。

雖然該法案在2022年并未獲批，但去年6月，美國部分參議員重申了這一法案，并且標(biāo)注將限制中俄及非市場經(jīng)濟(jì)國家等特定進(jìn)口國的“小額豁免”政策的免稅資格。

2024年4月5日，美國國土安全部稱，將對從海外直接發(fā)送給美國消費(fèi)者且價(jià)值低于800美元的包裹進(jìn)行更加嚴(yán)格的審查。

緊接著，4月19日，美國眾議院籌款委員會(huì)就批準(zhǔn)了《結(jié)束中國濫用“小額豁免”規(guī)則法案》。該法案不僅進(jìn)一步提高了豁免門檻和壁壘，同時(shí)還建立了新的違規(guī)懲罰措施，如“首次罰款5000美元，再犯罰款則加倍”等。

從這一系列政策中我們也不難看出，美國在不斷加強(qiáng)審查“小額豁免”政策的進(jìn)口商品，這不僅給相關(guān)跨境賣家?guī)砬尻P(guān)延遲、成本增加以及物流延誤等經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也對跨境電商平臺(tái)造成一定的影響。

三、半托管模式興起

對于TikTok Shop、TEMU、SHEIN和速賣通等平臺(tái)而言，T86清關(guān)政策為跨境小包的出口提供了極大的便利，因?yàn)檫@不僅能提高物流效率，同時(shí)還降低了物流成本，因此，這些平臺(tái)郵寄至美國的“小額豁免”包裹數(shù)量急劇上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024財(cái)年的前四個(gè)月，已有4.85億個(gè)包裹通過“小額豁免”途徑進(jìn)入美國，其中，TEMU和SHEIN的包裹占比超三成。

此次T86清關(guān)危機(jī)，必定會(huì)影響TEMU、SHEIN和速賣通以及TikTok Shop這“出海四小龍”的跨境小包出口，未來這一政策或?qū)⒗^續(xù)收緊，甚至是取消，賣家利用這一政策的便利性沒有了。

所以，速賣通、TEMU和SHEIN在今年開始都紛紛推出半托管模式，半托管模式未來或?qū)⒊蔀橹髁?，一是因?yàn)檫@個(gè)模式能夠規(guī)避T86清關(guān)危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，二是半托管模式本身有優(yōu)越性：一方面是半托管要求賣家具備第三方海外倉履約能力，海外倉作為前置倉，可以大幅提升尾程的配送時(shí)效；同時(shí)，頭程海運(yùn)+尾程本土快遞派送的方式，對于很多產(chǎn)品而言，是降低整體物流成本的，尤其是中大件產(chǎn)品走這種模式，可以節(jié)省更多物流成本。另一方面，在半托管模式下，平臺(tái)將運(yùn)營權(quán)掌握在自己手中，可以降低賣家運(yùn)營難度和省去賣家在運(yùn)營中遇到的麻煩，比如廣告投流和客戶服務(wù)等。因此，有條件的賣家不妨布局平臺(tái)的半托管模式，一來可以規(guī)避當(dāng)前T86清關(guān)危機(jī)的影響，二來還能開辟第二增長曲線。

倉盛海外倉在美國本土美西、美東、美中和美南均布局有倉庫，倉庫總面積90,000+㎡，可為各大電商平臺(tái)賣家提供一件代發(fā)和轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，依托數(shù)智化分倉的優(yōu)勢，尾程派送時(shí)效平均可縮短2-4天，尾程派送費(fèi)用平均可節(jié)省36%。賣家若有美國海外倉一件代發(fā)需求，可聯(lián)系我們。

當(dāng)前T86清關(guān)危機(jī)確實(shí)給相關(guān)賣家造成了不小的影響，無論是關(guān)停還是嚴(yán)格審查都會(huì)讓賣家面臨極大的不確定性。因此，建議賣家密切關(guān)注美國海關(guān)的最新動(dòng)態(tài)，并且要和物流商提前制定應(yīng)急預(yù)案，最大限度保障物流時(shí)效。除此之外，謹(jǐn)遵“合規(guī)出海”原則，切忌瞞報(bào)、謊報(bào)，盡量確保發(fā)票資料的準(zhǔn)確性。

結(jié)語：本次的T86清關(guān)危機(jī)也再次提醒我們，未來跨境電商行業(yè)的主旋律必定會(huì)繼續(xù)朝著合規(guī)邁進(jìn)，賣家需要遵守合規(guī)運(yùn)營的法則，在合規(guī)的基礎(chǔ)上，再去不斷提升產(chǎn)品力，保障出海之路能夠更加順暢。