導(dǎo)讀：近日，NPD集團發(fā)布美國2021年整個汽車售后市場的相關(guān)數(shù)據(jù)，輪胎銷售市場增長表現(xiàn)強勁，全價輪胎銷售同比增長36%。專注該品類的跨境電商賣家可借助美國海外倉進一步開拓市場。

美國輪胎銷售市場持續(xù)向好

根據(jù)NPD的數(shù)據(jù)，雖然受到價格上漲和新冠肺炎疫情的影響，美國國民的出行減少，但與2019年(新冠肺炎疫情前)相比，2021年美國消費者對輪胎的單位需求量接近2019年前的水平。NPD汽車行業(yè)分析師Nathan Shipley表示：“輪胎行業(yè)正受到整體消費者出行轉(zhuǎn)變的影響。過去兩年駕駛出行發(fā)生了變化，但需求仍然存在?！?/p>

與2019年相比，在2021年整體的銷售額中，價格在140美元或更高的更昂貴的輪胎所占份額顯著，并在第四季度增加了10多個單位份額。此外，2021年的銷售增長幾乎完全來自于全價輪胎銷售，同比增長36%，全價輪胎的銷售額在2021年占單位銷量的80%。基于此，Nathan Shipley還表示，汽車售后市場零售增長還將持續(xù)。

圖片來源：www.npd.com

對于專注于輪胎電商件的跨境賣家而言，這當(dāng)然是一個利好消息，市場潛力巨大，目前是國產(chǎn)輪胎加碼海外市場份額的最佳時機，賣家不可錯過。那賣家又該如何進一步開拓市場？或可借助第三方美國海外倉的力量。

使用美國海外倉可進一步壓低運價成本

當(dāng)前，俄烏局勢尚不明朗，不少外資輪胎企業(yè)的產(chǎn)能推進因俄烏沖突而受到不同程度的影響，即使目前已經(jīng)陸續(xù)有輪胎企業(yè)因頂不住訂單壓力重啟在俄產(chǎn)能，但是能否重啟全部產(chǎn)能依舊未知。此外，受上游原材料價格和運輸?shù)纫蛩氐挠绊?，不少輪胎廠的產(chǎn)能壓力正在逐步走高。在停滯產(chǎn)能亟待消化的大背景下，大概率將有大量海外訂單涌向國內(nèi)，為國內(nèi)輪胎企業(yè)創(chuàng)造新的盈利機會。對于北美市場的跨境賣家來說，選擇美國海外倉的服務(wù)此時就顯得非常必要——此前，因為運價較高，部分企業(yè)因高成本而對接單“躊躇不前”。選擇海外倉服務(wù)有助于進一步壓低運價成本，并為輪胎企業(yè)出口開辟新的市場渠道，和更加優(yōu)化的物流解決方案，幫助企業(yè)建立出口信心。

美國海外倉可更好填補美國市場缺口

自2021年下半年開始，隨著美國輪胎市場復(fù)蘇，消費急劇增加。但是受供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)時間拉長的影響，輪胎市場開始出現(xiàn)“供不應(yīng)求”的局面，輪胎供應(yīng)缺口進一步拉大。即使在2021年年底，受新年長假影響，缺口有所縮小，但是隨著一季度到來，供應(yīng)鏈問題加劇(運輸全周期約為55-60天)，輪胎供應(yīng)缺口再次擴大，不少美國小型零售店輪胎庫存嚴(yán)重不足。

目前多家外資輪胎企業(yè)因俄烏沖突原因產(chǎn)能停滯，供貨再陷困境；國內(nèi)方面，目前頭部輪胎廠都是滿負荷運營(多數(shù)輪胎企業(yè)的產(chǎn)能都保持在90%以上)，訂單供應(yīng)較為穩(wěn)定。因此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測二季度美國訂單會有較大程度增加。美國需求的不斷擴大，為輪胎企業(yè)出口帶來了更多的生意機會。賣家提前將貨物發(fā)送至美國海外倉中，不管是做一件代發(fā)還是FBA中轉(zhuǎn)，都是有助于抓住接下來的銷售時機的。

美國海外倉助力國內(nèi)品牌彎道超車

2021年1-12月，美國自中國進口輪胎數(shù)量共計4642萬條，同比增15%，中國是美國輪胎主要進口國，如果跨境賣家能夠借助2022年上半年的訂單機會來擴大美國市場份額，則有利于企業(yè)為自己未來十年彎道超車打好基石。當(dāng)前輪胎企業(yè)要做的不只是增加輪胎量的供應(yīng)，還要以此為契機增加高端市場“亮相機會”。

事實上，隨著外資頭部品牌逐步放棄中低端市場，將主力放在利潤更高的高端市場時，未來的競爭領(lǐng)域?qū)嶋H上已經(jīng)被劃定。因此，面對目前的生意機會，國內(nèi)輪胎企業(yè)不應(yīng)只把目光放在出口幾萬條輪胎上，而是應(yīng)借助美國海外倉，抓住目前的出口機會，加速擴大競爭布局，無論專注于單一電商平臺還是多平臺布局，注重品牌形象的提升，實現(xiàn)輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“順勢而為，借勢而進”，美國輪胎市場向好趨勢凸顯，跨境賣家就更應(yīng)該抓住這波趨勢，通過借助美國海外倉進一步開拓市場。