導(dǎo)讀：近日，Amazon官方宣布，從4月28日開始，將在目前按件收取FBA費(fèi)用的基礎(chǔ)上再收取5%的燃料和通貨膨脹附加費(fèi)。亞馬遜又漲配送費(fèi)，這波操作直接讓眾多賣家棄FBA而選擇第三方美國海外倉。

亞馬遜在公告中表示，附加費(fèi)將適用于所有產(chǎn)品類型，如服裝、危險(xiǎn)品、小件和輕型物品等。也就意味著，所有從FBA配送中心發(fā)貨的產(chǎn)品都需多支付5%的費(fèi)用。賣家的利潤受到直接影響，再次被擠壓。

從2021年6月1日到現(xiàn)在不到一年的時間，F(xiàn)BA費(fèi)用變更了3次，加上平臺賣家之間價(jià)格戰(zhàn)打得激烈，還有不斷上漲的廣告費(fèi)，賣家利潤逐漸被攤薄。早年前，傳言亞馬遜賣家的利潤可高達(dá)30%，可近年來，賣家利潤呈現(xiàn)逐年遞減的趨勢，據(jù)悉眾多亞馬遜賣家利潤已不足10%。原本就不足10%的利潤，隨著此次亞馬遜再次上調(diào)5%的FBA費(fèi)用的壓縮，賣家利潤或已不足5%。公告一出，眾多賣家已將布局美國海外倉的戰(zhàn)略提上日程。

就目前而言，海外倉主要有三種類型，一種是平臺的自營倉，如亞馬遜的FBA倉，一種是賣家自建倉，另外一種則是第三方海外倉。在當(dāng)前大環(huán)境背景下，第三方海外倉正加速發(fā)展。主要原因有兩點(diǎn)：一是平臺自營倉費(fèi)用逐年遞增且入倉限制多，倉租費(fèi)高暫且不論，貨物還未必能入倉；二是資金實(shí)力雄厚的大賣才具備建倉資格，建倉門檻高，把眾多要自建倉的賣家擋在門外。但對于眾多專注美國市場的跨境電商賣家而言，使用海外倉是剛需，而第三方美國海外倉則填補(bǔ)了市場空白，因此也在需求中得以發(fā)展。

倉盛海外倉-舊金山倉

此外，暫時拋開費(fèi)用不談，第三方美國海外倉對比亞馬遜FBA倉也有很多優(yōu)勢，比如美國海外倉的入庫限制少，就亞馬遜FBA倉而言，體積大重量大的商品入不了庫，對于包裝也有嚴(yán)苛要求，但美國海外倉則少了這些限制。此外，美國海外倉還支持賣家多渠道發(fā)貨，一盤貨可以銷售所有主流電商平臺，幫助賣家抓住多平臺銷售機(jī)會。最后，美國海外倉還能提供退倉換標(biāo)服務(wù)，當(dāng)賣家的貨物被買家退回時，亞馬遜不會幫賣家做換標(biāo)處理，貨物要么退回給賣家，要么被銷毀，此時，無論貨物是寄往國內(nèi)還是原地銷毀，都是一件既耗費(fèi)時間、精力和資金的事情，而如果賣家選擇的是第三方美國海外倉服務(wù)，海外倉能及時幫助賣家處理退貨需求，更換標(biāo)簽之后，不影響貨物二次銷售，可幫賣家節(jié)省成本。

第三方美國海外倉對比亞馬遜FBA倉具備眾多優(yōu)勢，此前使用美國海外倉的賣家就不少，且獲得了越來越多賣家的青睞，隨著此次FBA再次上調(diào)配送費(fèi)，更是讓原本已有想法布局美國海外倉的賣家加快了布局的腳步，將布局海外倉提前提上日程。