導讀：近日，亞馬遜美國送貨司機將罷工活動范圍擴大到了加利福尼亞州中央山谷的倉庫（OAK4），要求Amazon停止不公平的勞工行為。

亞馬遜美國送貨司機的罷工活動愈演愈烈。據(jù)悉，截至目前（為期七周的罷工），他們已經(jīng)將罷工活動范圍擴大到了10個亞馬遜倉庫，包括ONT1、BDL3、DCB4、DDT6、ONT5、DPS5、ATL6、OAK5/OAK7等等，涵蓋加利福尼亞州、新澤西州、康涅狄格州、馬薩諸塞州、密歇根州和佐治亞州。

此次罷工始于6 月 24 日，日益嚴重的罷工將持續(xù)下去，直到亞馬遜恢復被非法解雇的帕姆代爾員工的職位，承認卡車司機工會，尊重工人談判的合同，并與卡車司機工會談判以解決低工資和危險的工作條件問題。

參加罷工的司機表示：“像亞馬遜這樣市值數(shù)萬億美元的公司，可以為送貨司機提供比每小時19.75美元更好的服務?！薄拔覀兣e行罷工是為了結(jié)束亞馬遜不公平的勞工行為，并迫使這家公司對其員工的福利承擔責任?！?/p>

用一句話總結(jié)，就是錢沒給夠，工作環(huán)境差。眾所周知，今年夏季，全球普遍高溫，美國多地甚至超過43℃高溫，在極端天氣下作業(yè)，卡車司機的安全需要得到更好的保護。但面對工人提出的談判條件，亞馬遜不但拒絕承認和履行，反而實施了數(shù)十項違反聯(lián)邦勞動法的不公平勞工行為，包括解雇眾多帕姆代爾員工。

罷工之所以愈演愈烈，除了送貨司機追求公平的薪酬和安全的工作環(huán)境之外，還與此前UPS卡車司機談判勝利有關(guān)。UPS卡車司機以罷工為最大的談判籌碼，在與UPS談判的過程中贏得了勝利，為卡車司機爭取到更好的福利待遇。該事件無疑給此次罷工的送貨司機增加了更多的底氣，他們試圖復制UPS卡車司機爭取權(quán)益的路徑，以罷工為自身爭取更優(yōu)待遇。

如果亞馬遜沒有滿足送貨司機的全部訴求，罷工活動或?qū)⒊掷m(xù)擴大下去，屆時受影響的亞馬遜倉庫也將越來越多。

如今已是假日季備貨的時間節(jié)點，此次罷工必定會對此造成影響。此外，每到旺季，亞馬遜倉庫就很容易爆倉，再疊加上罷工，賣家貨物入庫上架面臨的延誤風險更大，影響發(fā)貨。為將風險降至最低，建議賣家結(jié)合第三方海外倉一起備貨，無論是從海外倉進行FBA轉(zhuǎn)運或者是直接通過海外倉進行一件代發(fā)，都是更穩(wěn)妥的舉措。

倉盛海外倉在美國本土美西、美東、美中和美南均布局有自營倉，為各大平臺賣家提供轉(zhuǎn)運和一件代發(fā)等服務。同時，倉盛海外倉還支持SFP發(fā)貨，倉盛自主研發(fā)的OMS和WMS系統(tǒng)，可滿足SFP shipping template設置、同步庫存、智能分配訂單、及時處理訂單、及時發(fā)貨等需求。多方倉庫聯(lián)動協(xié)同，就近發(fā)貨，物流配送覆蓋全美兩日達。

結(jié)語：進入旺季備貨階段，突發(fā)事件時有發(fā)生，為更好贏戰(zhàn)旺季，賣家可采用多種備貨方式，以便更好應對突發(fā)情況，將風險降至最低。