一、美國對華關(guān)稅持續(xù)創(chuàng)新高

2025年，美國對華關(guān)稅政策呈現(xiàn)“密集加碼—臨時回調(diào)—再升級”的波動軌跡。

2025年4月2日，美國宣布對中國征收34%的“對等關(guān)稅”，加上此前加征的20%，最終關(guān)稅達到54%。然而，4月10日，美國進一步將“對等關(guān)稅”稅率提高至125%。隨后，針對特定商品，關(guān)稅更是達到了驚人的水平。例如，注射器和針頭等醫(yī)療用品的關(guān)稅稅率累計達到245%，鋰離子電池為173%，烤面包機達150%，電動汽車也達148%。

二、關(guān)稅對跨境貿(mào)易的影響

關(guān)稅的加征直接推高了跨境貿(mào)易成本。

以玩具為例，其綜合稅率已突破145%，高關(guān)稅政策導(dǎo)致商品價格飆升，進而影響了消費者需求。在此背景下，海外倉模式成為對沖高關(guān)稅風(fēng)險的重要途徑。通過提前備貨至美國倉庫，商品可規(guī)避高額關(guān)稅對終端售價的沖擊。據(jù)測算，海外倉模式下關(guān)稅對零售價的影響僅為3%-4%，遠(yuǎn)低于直郵小包的15%-20%。這一差異促使TEMU、SHEIN等平臺加速轉(zhuǎn)型“半托管模式”，要求賣家通過海外倉實現(xiàn)本土履約。

三、T86清關(guān)政策取消的影響

2025年5月2日，美國正式取消T86清關(guān)政策（800美元以下免稅待遇），所有低價值包裹需按T11（≤2500美元）或T01（高價值/敏感商品）模式報關(guān)。這一政策導(dǎo)致清關(guān)成本飆升，T11模式需繳納基礎(chǔ)稅率+10%附加稅，每單處理費2.62-7.85美元；T01模式報關(guān)費高達75美元/票，且查驗率超30%。同時，清關(guān)時效也大幅延遲，T86取消后，清關(guān)時間從1-3天延長至3-5天，部分港口出現(xiàn)擁堵，訂單履約風(fēng)險激增。

為規(guī)避合規(guī)風(fēng)險，中小賣家轉(zhuǎn)向“高風(fēng)險換收益”模式，通過拆單、偽報原產(chǎn)地等手段避稅，但面臨巨額罰款風(fēng)險。而大型企業(yè)則加速布局本土化供應(yīng)鏈，通過海外倉實現(xiàn)本土履約，以規(guī)避關(guān)稅和清關(guān)風(fēng)險。

四、第三方海外倉的核心價值

在政策風(fēng)險與成本壓力的雙重夾擊下，布局第三方海外倉已成為賣家生存與發(fā)展的必選項。其核心價值體現(xiàn)在：

1. 合規(guī)安全網(wǎng)

通過正規(guī)報關(guān)、提前完稅及商品認(rèn)證管理，徹底規(guī)避拆單、偽報原產(chǎn)地等違規(guī)操作帶來的法律風(fēng)險。

2. 成本優(yōu)化器

利用海外倉本土發(fā)貨優(yōu)勢，將關(guān)稅對零售價的影響控制在3%-4%，較直郵模式節(jié)省10%-15%的終端成本。

3. 效率加速器

依托自動化設(shè)備與智能系統(tǒng)，實現(xiàn)訂單處理效率提升30%，配送時效縮短2-3天，庫存周轉(zhuǎn)率提高40%。

4. 抗風(fēng)險屏障

通過在不同地方提前備貨，就像給供應(yīng)鏈買了“多份保險”，即使一個倉庫遇到政策變化或運輸問題，其他倉庫也能繼續(xù)發(fā)貨，降低風(fēng)險。

結(jié)語：2025年的關(guān)稅風(fēng)暴與清關(guān)變革，本質(zhì)上是全球貿(mào)易規(guī)則重塑的縮影。在此背景下，美國海外倉已從單純的物流節(jié)點升級為跨境電商的戰(zhàn)略資產(chǎn)。對于賣家而言，布局第三方海外倉不僅是應(yīng)對政策風(fēng)險的“安全墊”，更是重構(gòu)供應(yīng)鏈競爭力、搶占市場先機的關(guān)鍵。

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這一消息的公布，標(biāo)志著自中美關(guān)稅戰(zhàn)升級以來，兩國首次重啟高級別經(jīng)貿(mào)對話。盡管談判進程或?qū)⒊錆M波折，但這一動向無疑為緊繃的全球供應(yīng)鏈注入了一絲緩和的可能性。

一、談判背后的現(xiàn)實壓力

此次對話的啟動并非偶然。

據(jù)美國《華爾街日報》援引知情人士消息，美國三大零售商沃爾瑪（Walmart）、塔吉特（Target）和家得寶（The Home Depot）的高管曾在4月下旬與特朗普政府舉行閉門會議，警告若關(guān)稅政策持續(xù)，美國假日季商品價格可能上漲20%至30%，部分商品甚至面臨斷供風(fēng)險。

這一壓力直接反映在供應(yīng)鏈的實際操作中——早在4月23日，多家中國供應(yīng)鏈企業(yè)已通過內(nèi)部渠道證實，沃爾瑪與塔吉特開始恢復(fù)部分商品發(fā)貨，這一動作比公開媒體報道提前了三天。

中國方面的回應(yīng)則顯示出審慎權(quán)衡。

商務(wù)部發(fā)言人明確表示，中方的決策基于“全球期待、自身利益及美國產(chǎn)業(yè)界呼聲”。值得注意的是，美國近期頻繁釋放“145%關(guān)稅不可持續(xù)”的信號，并通過非正式渠道向中國傳遞調(diào)整關(guān)稅的意愿。這種雙向試探的背后，是兩國對供應(yīng)鏈硬脫鉤代價的清醒認(rèn)知。

二、紅海危機的意外轉(zhuǎn)機

幾乎與中美談判消息同步，美國與也門胡塞武裝達成臨時?；饏f(xié)議的消息引發(fā)關(guān)注。

據(jù)阿曼外交部證實，雙方通過間接接觸同意暫停紅海軍事行動，胡塞武裝承諾停止襲擊商船，而美方則中止對也門的空襲。這一協(xié)議的達成，看似與中美博弈無關(guān)，實則共同指向全球物流通道的穩(wěn)定性問題。

胡塞武裝此前威脅，自5月17日起將對運輸美國原油的船只實施紅海至印度洋全域航行禁令。航運分析機構(gòu)Sea-Intelligence數(shù)據(jù)顯示，若該禁令實施，亞歐航線運力可能減少12%，導(dǎo)致40英尺集裝箱運價再度飆升30%。?；饏f(xié)議雖未解決胡塞支持加沙的核心立場，但至少為航運企業(yè)爭取到喘息窗口。

三、供應(yīng)鏈企業(yè)的生存邏輯

對于依賴中美貿(mào)易的制造企業(yè)而言，當(dāng)前局勢呈現(xiàn)出矛盾的圖景：一方面，關(guān)稅調(diào)整可能為部分商品打開短期窗口期；另一方面，地緣政治風(fēng)險迫使企業(yè)加速供應(yīng)鏈重構(gòu)。某深圳電子代工廠負(fù)責(zé)人向媒體透露，其墨西哥分廠的產(chǎn)能已從2024年占總量15%提升至35%，“即便關(guān)稅下調(diào)，近岸生產(chǎn)的戰(zhàn)略也不會逆轉(zhuǎn)”。

國際航運協(xié)會（ICS）在最新報告中指出，2025年中美集裝箱貨量預(yù)計同比下降約15%，但跨境電商業(yè)態(tài)可能成為例外。例如，采用“墨西哥貼標(biāo)+美國直發(fā)”模式的快時尚平臺SHEIN，近期將北美訂單履約時效壓縮至4.7天，較傳統(tǒng)跨境物流模式提速60%。這種“地理套利”策略，正在重塑貿(mào)易規(guī)則之外的生存空間。

四、第三方海外倉價值凸顯

洛杉磯港2025年一季度數(shù)據(jù)顯示，提前將高周轉(zhuǎn)商品存儲于美西海外倉的賣家，其清關(guān)耗時比直郵模式減少5.2天，且因關(guān)稅爭議導(dǎo)致的扣押率僅為直郵包裹的1/8。以深圳某3C賣家為例，通過得克薩斯州第三方倉預(yù)存黑色星期五備貨，在2024年10月美國突發(fā)加征智能穿戴設(shè)備關(guān)稅時，其已清關(guān)庫存仍以原稅率完成銷售，較競爭對手獲得23%的價格優(yōu)勢。這種”關(guān)稅隔離艙”策略（提前把貨存在海外倉庫，在關(guān)稅突然上漲前就完成清關(guān)、鎖定了原來的低稅率），配合區(qū)塊鏈溯源系統(tǒng)驗證原產(chǎn)地合規(guī)性，正成為規(guī)避政策追溯風(fēng)險的優(yōu)先選項。

分析人士普遍認(rèn)為，無論此次會談成果如何，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系都難以回到關(guān)稅戰(zhàn)前的狀態(tài)。美國戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS）在5月發(fā)布的報告中預(yù)測，2025-2027年將是全球供應(yīng)鏈“區(qū)域性重組”的關(guān)鍵期，企業(yè)將被迫在效率與安全之間尋找新平衡點。

結(jié)語：當(dāng)中美談判代表在瑞士握手時，太平洋兩岸的工廠主、貨代經(jīng)理和電商運營者正在經(jīng)歷更為現(xiàn)實的考驗：如何在一個既相互依存又充滿戒備的體系中找到立足點?；蛟S正如全球最大集裝箱航運公司馬士基在其2025年戰(zhàn)略報告中所寫：“未來的贏家，不是預(yù)測風(fēng)浪的人，而是學(xué)會在顛簸中調(diào)整帆船的人。”

受當(dāng)前關(guān)稅激增、政治環(huán)境不確定等因素的影響，越來越多有條件的跨境電商賣家開始布局本土化的供應(yīng)鏈。海外倉作為供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，通過其三大核心價值備受賣家青睞。

1. 極速履約

美國消費者對配送時效的容忍度正以每年15%的速度下降。通過美國海外倉實現(xiàn)本土發(fā)貨，可將妥投時間從7-15天壓縮至1-3日，配合UPS/FedEx的“最后一公里”網(wǎng)絡(luò)，退貨率可降低40%。例如，某家居品類賣家通過海外倉備貨，黑五訂單的簽收率同比提升28%。

2. 成本優(yōu)化

海運整柜直送美國海外倉，單件頭程成本可低至0.5美元/kg，較空運節(jié)省70%以上。更關(guān)鍵的是，本土派送費用僅為國際快遞的1/3，搭配動態(tài)倉儲系統(tǒng)（如自動補貨預(yù)警），庫存周轉(zhuǎn)率提升2倍，資金占用減少35%。

3. 合規(guī)保障

面對美國關(guān)稅、CPSIA認(rèn)證等復(fù)雜政策，海外倉提供關(guān)稅預(yù)繳、產(chǎn)品合規(guī)檢測服務(wù)，避免貨物扣關(guān)風(fēng)險。部分服務(wù)商還推出“保稅倉轉(zhuǎn)口”方案，幫助賣家合法規(guī)避加征關(guān)稅。

如何選擇美國海外倉服務(wù)商？

• 看區(qū)位：優(yōu)先布局洛杉磯、新澤西、亞特蘭大等物流樞紐。
• 看系統(tǒng)：是否支持多平臺（Amazon/Walmart/Shopify）訂單同步。
• 看增值服務(wù)：是否提供FBA中轉(zhuǎn)、退貨換標(biāo)、一件代發(fā)等組合方案。

倉盛海外倉作為亞馬遜SPN服務(wù)商、TEMU官方認(rèn)證倉以及TikTok Shop平臺對接倉，可為各大電商平臺賣家提供品質(zhì)一件代發(fā)服務(wù)，我們依托美西、美東、美中、美南和美東南六倉布局，最近倉庫發(fā)貨邏輯，可將計費區(qū)控制在4區(qū)內(nèi)，尾程費用平均節(jié)省36%。貨物即日起入倉，還能享免30天倉租優(yōu)惠。賣家若有美國海外倉一件代發(fā)需求，歡迎聯(lián)系我們獲取最新報價。

結(jié)語：美國海外倉已從“成本中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸鲩L引擎”，建議賣家根據(jù)品類特性（如大件商品優(yōu)先選東海岸倉），結(jié)合淡旺季動態(tài)調(diào)整庫存，實現(xiàn)ROI最大化。

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關(guān)稅課題下，海外倉的體現(xiàn)出五大戰(zhàn)略價值。

1. 物流時效優(yōu)化

在美國市場，關(guān)稅政策的不確定性直接推高了跨境直郵的成本與風(fēng)險。而擁有海外倉的賣家，早已將商品提前備貨至美國本土倉庫，不僅規(guī)避了跨境清關(guān)的潛在延誤，更通過“本地化配送”將物流時效從傳統(tǒng)的10-30天壓縮至1-5天。此外，配送時效還關(guān)聯(lián)搜索排名權(quán)重，通過海外倉發(fā)貨的產(chǎn)品擁有更多的流量先機。

2. 成本管控策略

特朗普政府的高關(guān)稅政策，迫使賣家在定價策略中預(yù)留20%-30%的稅費緩沖空間。而海外倉通過規(guī)?；\輸與本地配送，成為降本增效的關(guān)鍵。以大件家具為例，海外倉通過海運批量運輸至美國，使單件物流成本可能降低30%以上；同時，本地快遞網(wǎng)絡(luò)替代跨境直郵，尾程費用也將減少。

3. 營銷體驗升級

在美國市場，海外倉正成為賣家突破品類限制、搶占高端市場的利器。傳統(tǒng)直郵模式下，大件商品、易碎品因物流成本高企而難以覆蓋，而海外倉讓這類商品得以進入美國主流市場。例如，某中國掃地機器人品牌通過美國海外倉實現(xiàn)“3日達”，配合本地化售后服務(wù)，客單價提升50%，成功打入中高端消費群體。此外，海外倉商品在亞馬遜、TEMU等平臺可獲得“本地發(fā)貨”標(biāo)簽，轉(zhuǎn)化率較跨境直郵商品高出35%。

4. 品牌信任構(gòu)建

美國消費者對物流時效的敏感度極高。數(shù)據(jù)顯示，近80%的美國消費者曾因運費高或配送慢放棄購買跨境商品。而海外倉將棄單率從70%降至15%以下。以某空氣凈化器為例，其通過美國海外倉實現(xiàn)“當(dāng)日達”，復(fù)購率提升25%，消費者甚至誤以為其是“美國本土品牌”。這種信任感，在關(guān)稅政策導(dǎo)致中國商品價格普遍上漲的背景下，成為品牌溢價的關(guān)鍵支撐。

5. 多平臺供應(yīng)鏈協(xié)同

海外倉已成為賣家突破單一平臺依賴、實現(xiàn)全渠道增長的核心基建。通過將庫存前置至美國本土，賣家可同步響應(yīng)亞馬遜、TEMU、TikTok Shop、獨立站等多平臺訂單需求，無需為每個渠道單獨備貨，實現(xiàn)“一盤貨供全美”。當(dāng)亞馬遜平臺因關(guān)稅政策調(diào)整導(dǎo)致銷量波動時，其庫存可快速調(diào)配至獨立站進行限時折扣促銷，使賣家在關(guān)稅風(fēng)暴中實現(xiàn)“東方不亮西方亮”的抗風(fēng)險經(jīng)營。

作為深耕美國市場的海外倉服務(wù)商，倉盛海外倉在美西、美東、美中、美南和美東南五大核心區(qū)域均衡布局?jǐn)?shù)智化倉庫，形成覆蓋全美98%人口的物流網(wǎng)絡(luò)。我們的倉庫采用立體式貨架，結(jié)合訂單大數(shù)據(jù)優(yōu)化庫存管理，實現(xiàn)“分鐘級”訂單處理效率，當(dāng)日發(fā)貨率99.5%。依托數(shù)智化分倉功能，可將計費區(qū)控制在4區(qū)內(nèi)，尾程費用平均節(jié)省36%。在關(guān)稅上漲之下，能夠有效幫助賣家對沖成本上漲的風(fēng)險。值得一提的是，倉盛海外倉還是亞馬遜SPN服務(wù)商、TEMU官方認(rèn)證倉以及TikTok Shop平臺對接倉，可為所有主流電商平臺賣家提供品質(zhì)一件代發(fā)服務(wù)。賣家如有美國海外倉服務(wù)需求，歡迎聯(lián)系我們。

結(jié)語：特朗普的關(guān)稅大棒，正加速重塑全球跨境電商格局。在這場風(fēng)暴中，海外倉已不再是單純的物流節(jié)點，而是賣家們構(gòu)建全球化供應(yīng)鏈、提升品牌競爭力、對抗政策不確定性的戰(zhàn)略支點。未來，隨著AI預(yù)測、自動化倉儲等技術(shù)的普及，海外倉的價值將進一步凸顯——它不僅是關(guān)稅風(fēng)暴中的“避風(fēng)港”，更是中國跨境電商全球化征程中的新基建。

MDS（Million Dollar Sellers的縮寫）是一個專為成功電商企業(yè)家打造的精英社區(qū)，社區(qū)匯聚了超過500名在亞馬遜平臺年收入超100萬美元的賣家，成員企業(yè)年營收總和超50億美元，覆蓋家居、電子、時尚等多品類。

MDS通過論壇、線下沙龍、會議及年度峰會等活動形式，為客戶提供交流供應(yīng)鏈資源、運營策略及市場洞察的場所，旨在促進跨品類合作與戰(zhàn)略聯(lián)盟，在業(yè)內(nèi)頗具影響力。作為亞馬遜生態(tài)內(nèi)頂級賣家組織，其動向常被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

Shipsage倉盛海外倉作為一家物流服務(wù)公司，受邀參加MDS舉辦的線下活動。在活動上，我們與眾多優(yōu)秀的賣家與客戶互相學(xué)習(xí)，彼此交流經(jīng)驗與建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，受益匪淺。

在此，我們衷心感謝MDS平臺及所有參與活動的伙伴。通過此次深度交流，我們更加堅信：電子商務(wù)的持續(xù)增長，關(guān)鍵在于以創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈效率的企業(yè)所驅(qū)動。作為行業(yè)伙伴，ShipSage倉盛海外倉期待與更多賣家攜手，通過敏捷響應(yīng)的倉儲網(wǎng)絡(luò)、全程可視化的服務(wù)流程，以及低碳環(huán)保的物流實踐，共同推動電子商務(wù)行業(yè)向更高效、更可持續(xù)的方向邁進。

期待下次活動與大家再見！

關(guān)于ShipSage倉盛海外倉

ShipSage倉盛海外倉，12年海外倉運營經(jīng)驗，中美團隊深耕供應(yīng)鏈管理，主營美國海外倉業(yè)務(wù)，包括一件代發(fā)、亞馬遜SFP發(fā)貨和轉(zhuǎn)運等服務(wù)。

公司總部位于美國舊金山，在深圳設(shè)有運營中心，在美國本土美西、美東、美中、美南和美東南六倉布局，多倉聯(lián)動協(xié)同，物流配送覆蓋全美兩日達；為跨境電商客戶提供品質(zhì)海外倉服務(wù)，助力中國企業(yè)品牌出海。

美國對華高關(guān)稅像一把懸在頭頂?shù)睦麆?，隨時可能落下，吞噬掉賣家們微薄的利潤。在這種情況下，賣家們不得不謹(jǐn)慎行事，對備貨策略進行重新評估。備貨涉及成本、風(fēng)險、庫存管理等多個方面，任何一個環(huán)節(jié)的失誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，賣家們需要全面了解關(guān)稅政策的影響，預(yù)測未來走勢，并制定出科學(xué)合理的備貨策略。

一、不敢備貨的深層原因

關(guān)稅政策的不確定性是賣家們不敢輕易備貨的首要原因。近期，美國對華關(guān)稅政策頻繁調(diào)整，讓賣家們難以捉摸。部分商品稅率飆升至145%甚至245%，這意味著賣家們需要承擔(dān)更高的成本，而這部分成本很可能無法完全轉(zhuǎn)嫁給消費者，因為一旦商品價格上漲，很可能導(dǎo)致銷量下滑，從而導(dǎo)致利潤大幅縮水。此外，政策波動還加劇了賣家的經(jīng)營風(fēng)險。一旦關(guān)稅政策再次調(diào)整，賣家們可能面臨庫存積壓或斷貨的風(fēng)險，這將對他們的業(yè)務(wù)造成嚴(yán)重影響。

二、未來關(guān)稅走勢預(yù)測

從當(dāng)前國際政治經(jīng)濟形勢來看，短期內(nèi)，美國對華關(guān)稅政策可能繼續(xù)維持高位。為了保護本土產(chǎn)業(yè)和就業(yè)，美國政府可能會繼續(xù)對華商品加征關(guān)稅。然而，隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇和貿(mào)易關(guān)系的緩和，美國政府也可能會考慮對部分商品實施關(guān)稅豁免或降低稅率。長期來看，關(guān)稅政策可能成為中美貿(mào)易談判的重要籌碼。隨著中美關(guān)系的演變和全球貿(mào)易格局的變化，兩國之間可能會達成一些貿(mào)易協(xié)議或妥協(xié)方案。這些協(xié)議或方案可能會涉及關(guān)稅政策的調(diào)整，從而為賣家們帶來一些利好消息。

三、備貨策略建議

面對關(guān)稅政策的不確定性，賣家們需要制定出科學(xué)合理的備貨策略。以下是一些實戰(zhàn)建議。

1. 利用數(shù)據(jù)驅(qū)動備貨

通過亞馬遜AMS、Jungle Scout等工具，實時監(jiān)控競品價格、庫存及關(guān)稅政策。這樣可以更準(zhǔn)確地預(yù)測市場需求和關(guān)稅走勢，從而制定出更合理的備貨計劃。例如，可以設(shè)置“關(guān)稅預(yù)警線”，當(dāng)某款商品關(guān)稅成本超過售價的一定比例時，自動觸發(fā)備貨暫停機制，避免盲目備貨帶來的風(fēng)險。

2. 利用海外倉“緩沖帶”策略

面對美國關(guān)稅政策的反復(fù)無常，將部分庫存部署至美國海外倉，一定程度上可以降低關(guān)稅波動帶來的成本壓力。因為通過本地發(fā)貨，海外倉不僅能縮短配送時效，對比國內(nèi)直發(fā)，在物流成本上也有優(yōu)勢，相當(dāng)于利用節(jié)省下來的物流成本對沖關(guān)稅上漲。此外，海外倉還提供退換貨優(yōu)化服務(wù)，幫助賣家更好地處理售后問題，也能提升消費者滿意度。

3. 加強合規(guī)前置管理

加強合規(guī)前置管理。確保商品符合CPSIA（兒童產(chǎn)品）、FCC（電子產(chǎn)品）等強制認(rèn)證要求，避免清關(guān)延誤或退貨風(fēng)險。同時，提前準(zhǔn)備RCEP原產(chǎn)地證書等文件，以便在需要時享受關(guān)稅優(yōu)惠。

結(jié)語：關(guān)稅政策的不確定性猶如一場突如其來的風(fēng)暴，考驗著每一位跨境電商賣家的智慧與韌性。賣家們需要做的，不是被動地等待風(fēng)暴過去，而是主動調(diào)整航向，修煉內(nèi)功，在供應(yīng)鏈優(yōu)化、市場洞察、合規(guī)管理等多個維度上構(gòu)建自己的核心競爭力。

美國電商市場近期掀起漲價潮，亞馬遜等平臺近千種商品價格顯著上漲，涵蓋服裝、家居、電子等多個品類，平均漲幅近30%。TEMU、SHEIN等跨境電商平臺也紛紛發(fā)布公告，將漲價歸因于全球貿(mào)易規(guī)則及關(guān)稅變動導(dǎo)致的運營成本上升。社交媒體上，美國網(wǎng)友紛紛感嘆購物車內(nèi)的商品價格一夜之間飆升，凸顯了關(guān)稅政策調(diào)整對消費者端的直接影響。

此次漲價潮的幕后推手，是美國近期對進口商品關(guān)稅政策的收緊。為保護本土產(chǎn)業(yè)，美國對服裝、電子等勞動密集型商品加征關(guān)稅，同時升級跨境電商“最低限價”規(guī)則，導(dǎo)致低價商品清關(guān)成本激增。全球供應(yīng)鏈重組、地緣政治博弈與通脹壓力共同推高了跨境貿(mào)易的合規(guī)成本，使得電商平臺不得不將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給消費者。

展望未來，美國關(guān)稅政策仍存在不確定性。短期來看，關(guān)稅戰(zhàn)可能持續(xù)升級，加征范圍或擴大至更多品類，合規(guī)成本也將進一步攀升。然而，長期來看，政策博弈與市場妥協(xié)可能帶來一定緩沖，如本土化生產(chǎn)回潮、貿(mào)易協(xié)定達成等。但無論如何，跨境電商賣家都需做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

面對關(guān)稅風(fēng)暴，跨境電商賣家可采取多項措施以減輕影響。首先，多元化供應(yīng)鏈布局，將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至享受關(guān)稅優(yōu)惠的地區(qū)或提前在美國本土備貨。其次，升級定價策略，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動動態(tài)調(diào)價，并重塑產(chǎn)品價值以提升附加值。同時，加強合規(guī)管理，提前預(yù)判關(guān)稅調(diào)整并完善商品認(rèn)證等資質(zhì)。此外，利用政策窗口期加速備貨或提交豁免申請，以降低成本壓力。最后，強化客戶黏性，通過會員體系、售后升級等服務(wù)提升消費者忠誠度，對沖價格敏感度上升帶來的風(fēng)險。

結(jié)語：美國電商市場的漲價潮，是關(guān)稅政策調(diào)整與全球貿(mào)易環(huán)境變化的直接反映。對于跨境電商賣家而言，這既是挑戰(zhàn)也是機遇。面對未來關(guān)稅政策的不確定性，賣家需保持敏銳的市場洞察力，靈活調(diào)整經(jīng)營策略，強化供應(yīng)鏈韌性，提升合規(guī)能力，并不斷優(yōu)化客戶體驗，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

在美方關(guān)稅政策持續(xù)施壓的背景下，TEMU正醞釀新一輪模式調(diào)整。據(jù)賣家爆料及平臺內(nèi)部通知，TEMU預(yù)計本周日上線國內(nèi)發(fā)貨模式，允許賣家直接從中國發(fā)貨給海外消費者，無需備貨至海外倉。這一舉措被視為應(yīng)對美國關(guān)稅政策收緊的直接回應(yīng)——自5月2日起，美國將取消對中國（含香港地區(qū)）800美元以下包裹免稅政策，并對相關(guān)商品加征最高達145%的關(guān)稅，部分類目關(guān)稅甚至飆升至245%。

TEMU的國內(nèi)直發(fā)模式實為全托管、半托管模式后的“應(yīng)急方案”。此前，在全托管模式下，賣家僅需專注供貨即可，平臺全權(quán)負(fù)責(zé)商品銷售、運營、物流（含國際物流及末端配送）、售后等環(huán)節(jié)。隨著T86清關(guān)政策取消，利用免稅的政策紅利消失，屆時物流成本將直線上升。在半托管模式下，賣家自主管理海外倉庫存及物流（發(fā)貨、末端配送、逆向物流等），但目前美國不斷加征關(guān)稅，且政策反復(fù)，很多半托管賣家不敢輕易備貨，都處于觀望狀態(tài)。

因此，在全托管與半托管發(fā)貨都遇上阻礙的雙重因素疊加下，平臺需要開創(chuàng)一條新的發(fā)貨路徑，在此時推出新的發(fā)貨模式也是必然之舉。

據(jù)悉，關(guān)于此次新發(fā)貨模式還有以下幾個關(guān)鍵信息：

1. 這一模式，現(xiàn)有的全托管賣家、半托管賣家均可參與；
2. 所有主體需要新開一個店鋪，來做國內(nèi)發(fā)貨的半托管模式，不能用原有的店鋪；
3. 物流時效將延長；
4. 平臺將檢驗賣家的清關(guān)能力。

新規(guī)要求賣家以新店鋪參與直發(fā)模式，現(xiàn)有全托管、半托管賣家均可加入。此舉將吸引新賣家入局，加劇競爭。然而，美國高額關(guān)稅已迫使物流商漲價或暫停服務(wù)，TEMU不得不提高產(chǎn)品價格，賣家面臨訂單下滑風(fēng)險。部分賣家轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)營銷”縮減廣告開支，但利潤空間仍被壓縮。

美國關(guān)稅政策正重塑跨境電商生態(tài)。TEMU與SHEIN超80%商品依賴“小額免稅”通道，政策調(diào)整后，TEMU商家關(guān)稅成本暴漲超50%，部分商品利潤率跌至負(fù)值。為自救，平臺已上調(diào)部分商品價格，但消費者或因漲價轉(zhuǎn)向亞馬遜等本土平臺。與此同時，亞馬遜推出低價專區(qū)應(yīng)對競爭，TEMU的“極致低價”定位遭遇挑戰(zhàn)。

盡管特朗普政府釋放關(guān)稅談判信號，但政策不確定性仍高。TEMU的直發(fā)模式或為短期過渡方案，長期需構(gòu)建本土化供應(yīng)鏈。行業(yè)預(yù)測，若關(guān)稅政策持續(xù)，TEMU在美國市場份額可能從45%縮水至30%，而亞馬遜等將趁勢擴張。這場由關(guān)稅引發(fā)的行業(yè)震蕩，正推動跨境電商從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“供應(yīng)鏈韌性”的深層較量。

結(jié)語：此次TEMU的國內(nèi)直發(fā)模式，是在高壓下的被迫突圍，更是對供應(yīng)鏈邏輯的重新梳理。從全托管到半托管，再到直發(fā)模式，平臺與賣家的每一步調(diào)整，都是對關(guān)稅壁壘的回應(yīng)。未來，跨境電商的競爭將不再局限于價格，而是轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈效率、本土化運營和政策適應(yīng)能力的綜合比拼。

近期，美國關(guān)稅政策頻繁調(diào)整導(dǎo)致航運運價劇烈震蕩，多家船司宣布五月起上調(diào)運價，部分航線出現(xiàn)停航情況。具體如下：

• 赫伯羅特：5月12日起，東亞至北美征收PSS（旺季附加費），20尺柜1000美元，40尺柜2000美元；亞洲至拉美GRI（綜合費率上調(diào)）20尺柜500美元，40尺柜1000美元。
• 馬士基 ：5月15日起，遠(yuǎn)東（不含中國/香港）至美加PSS，20尺柜1000美元，40/45尺柜2000美元；中國/香港至東非PSS同步上調(diào)。
• 達飛 ：4月15日起，中國至西非（尼日利亞除外）征收150美元/TEU PSS。

4月18日，上海集裝箱出口運價指數(shù)（SCFI）公布了最新一期數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)結(jié)束了連續(xù)四周的上漲趨勢，下跌24.1點至1370.58點，周跌幅達到1.7%。歐美四大遠(yuǎn)洋航線中，美西線、歐洲線分別下跌4.5%和2.95%，美東線和地中海航線回升。

由于中美關(guān)稅問題僵持，跨境電商賣家對關(guān)稅政策處于觀望狀態(tài)，并沒有繼續(xù)下單。為應(yīng)對貨量減少，船公司也采取了“控艙保價”策略來控制運力，開始暫?；蛘{(diào)整跨太平洋航線服務(wù)。據(jù)HLS Group記錄，已有80個從中國出發(fā)的貨輪航班遭取消。

• ONE：暫停5月運營的跨太平洋航線PN4。
• 海洋聯(lián)盟（OA）：4月底全面停航駛向洛杉磯的三條航線，恢復(fù)時間未定。
• ZIM：決定停運2個月，進一步加劇運力緊張。

美國關(guān)稅政策的調(diào)整給跨境電商賣家?guī)砹司薮筇魬?zhàn)。自2025年起，美國對中國進口商品多次加征關(guān)稅，并取消了800美元以下包裹的免稅政策，對所有低價值包裹征收關(guān)稅。這一系列政策導(dǎo)致跨境電商成本大幅上升，物流時效下降。

在當(dāng)前的航運市場和關(guān)稅政策環(huán)境下，賣家需要采取一系列策略來應(yīng)對挑戰(zhàn)。首先，應(yīng)優(yōu)化物流與庫存管理，結(jié)合直郵小包、海外倉與集運模式，分散關(guān)稅風(fēng)險。例如，對高價值商品使用海外倉，低價值商品探索東南亞中轉(zhuǎn)。同時，動態(tài)調(diào)整庫存水平，避免積壓風(fēng)險。此外，還得密切關(guān)注關(guān)稅政策變化，提前調(diào)整定價和庫存策略，以便更好地應(yīng)對復(fù)雜多變的市場環(huán)境。

結(jié)語：面對美國關(guān)稅政策的頻繁調(diào)整與航運市場的劇烈波動，跨境電商賣家正經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)。關(guān)稅成本的攀升、物流時效的下降以及運力的緊張，無一不考驗著賣家的供應(yīng)鏈韌性與戰(zhàn)略調(diào)整能力。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，賣家需保持敏銳的市場洞察力，靈活調(diào)整物流與庫存策略，機動應(yīng)對挑戰(zhàn)。

依據(jù)美國第14256號行政令（經(jīng)14259、14266號行政令修訂），美國海關(guān)與邊境保護局（CBP）將于2025年5月2日12:01（美國東部夏令時）起，正式取消針對中國（含香港）800美元以下進口包裹的“T86清關(guān)模式”免稅資格。相關(guān)貨物必須以適當(dāng)?shù)纳陥箢愋停ㄈ绲?1或01類申報）申報，并將適用于所有適用的關(guān)稅、稅款和費用。不符合條件的貨物的申報和清關(guān)請求將被拒絕。

該政策旨在強化對中國產(chǎn)合成阿片類藥物（如芬太尼）供應(yīng)鏈的監(jiān)管，同時擴大監(jiān)管范圍至所有低價值商品，填補免稅監(jiān)管空白。

一、政策影響范圍

1. 直接受影響商品

• 中國（含香港）產(chǎn)合成阿片類藥物及其相關(guān)中間體（無論是否通過國際郵政渠道）；
• 所有采用T86清關(guān)模式的800美元以下包裹（含非藥物類商品，如電子產(chǎn)品、服裝等）。

2. 國際郵件特別規(guī)則

從中國大陸或香港通過國際郵政網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至美國的國際包裹，如果包含價值800美元或以下的中國大陸產(chǎn)品或香港產(chǎn)品，且在經(jīng)修訂的第14256號行政命令之前有資格獲得最低限額豁免，則自美國東部時間2025年5月2日凌晨12:01起，將承擔(dān)以下其中一項關(guān)稅：

• 從價稅為貨物價值的120%；或
• 每批貨物的具體關(guān)稅為100美元（自2025年6月1日美國東部時間凌晨12:01起，每批貨物具體關(guān)稅變?yōu)?00美元）。

3. 郵政承運商需按月向CBP代繳關(guān)稅，并繳納保證金以確保合規(guī)。

注：關(guān)于通過國際郵件進口貨物的進一步指導(dǎo)將通過單獨的CSMS消息發(fā)布。

二、關(guān)鍵操作調(diào)整

1. T86清關(guān)模式廢止

企業(yè)若繼續(xù)使用T86類型申報，CBP將返回錯誤代碼318（國家代碼不符條件）或33（申報暫停），貨物將被拒收或要求補稅。而對于5月2日前已發(fā)貨但未抵達美國的T86包裹，可能被CBP追溯要求補稅或退運。

2. 強制電子申報

所有相關(guān)包裹必須通過CBP的ACE（自動化商業(yè)環(huán)境）系統(tǒng)進行電子申報，不得通過提交任何紙質(zhì)申報表或文件進行申報，除非是郵件，否則必須在ACE下進行申報。

3. 常見報錯代碼與處理

• 航空運輸

181：原產(chǎn)國信息錯誤（如誤標(biāo)為越南），需更正為實際發(fā)貨國；

110：缺少CBP入口數(shù)據(jù)，需補傳關(guān)稅文件或聯(lián)系報關(guān)行同步信息；

188：快遞單號缺失，需聯(lián)系承運人更新物流追蹤信息。

• 卡車運輸

470：發(fā)貨國信息與貨物實際來源不符，需提交產(chǎn)地證或供應(yīng)鏈證明文件；

350通知：生效前申報但生效后到貨的包裹需重新審核，建議企業(yè)主動提交更新后的清關(guān)資料。

• 通用規(guī)則

1M消息：艙單生效前提交但運輸工具生效后到達時，承運人會收到此提示，要求申報人整改貨物以符合清關(guān)要求；

4E消息：已放行但未到貨的包裹將被撤銷許可，需重新提交完整申報材料。

三、對賣家的沖擊

T86政策的取消對賣家產(chǎn)生了多方面的沖擊，主要體現(xiàn)在成本結(jié)構(gòu)劇變、物流效率下降、市場競爭力削弱以及合規(guī)風(fēng)險激增等四大核心挑戰(zhàn)。

1. 成本結(jié)構(gòu)劇變

新政導(dǎo)致關(guān)稅及綜合成本顯著上升，原有成本結(jié)構(gòu)被徹底打破。對于低毛利率商品，疊加關(guān)稅和增值稅后，利潤空間大幅壓縮，部分商品可能直接陷入虧損。即便維持原價，利潤率也會因成本上升而急劇下降。

2. 物流效率下降

T86清關(guān)時效從1-3天延長至T11的3-5天，疊加報關(guān)審核趨嚴(yán)，可能導(dǎo)致包裹滯留、延誤甚至退件。

3. 市場競爭力削弱

關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁后，中國商品可能失去“低價”標(biāo)簽，消費者轉(zhuǎn)向本土品牌或墨西哥、東南亞等低關(guān)稅地區(qū)商品。此外，亞馬遜等平臺或優(yōu)先推薦美國本土倉庫商品，中國直發(fā)賣家權(quán)重下降。

4. 合規(guī)風(fēng)險激增

依賴“低申報”“拆單”等灰色操作的賣家將面臨海關(guān)嚴(yán)查，輕則補稅罰款，重則賬號封禁。

四、賣家應(yīng)對策略

新政所帶來的變化要求賣家必須重新審視自身運營模式，以適應(yīng)新的政策環(huán)境。

1. 供應(yīng)鏈合規(guī)審查

立即核查所有中國產(chǎn)包裹的HS編碼、原產(chǎn)國信息及申報價值，確保符合美國關(guān)稅政策要求。

2. 物流系統(tǒng)升級

與物流服務(wù)商確認(rèn)ACE系統(tǒng)對接情況，確保能實時接收CBP的報錯信息，避免貨物滯留。

3. 關(guān)稅成本預(yù)演

對5月2日后發(fā)往美國的包裹，提前計算關(guān)稅成本（非藥物類商品按普通稅率預(yù)估，藥物類商品需按新規(guī)執(zhí)行），調(diào)整定價策略以覆蓋潛在成本。

4. 客戶溝通預(yù)案

向買家同步政策變化，明確關(guān)稅承擔(dān)方，避免清關(guān)延誤導(dǎo)致糾紛。

注：CBP將在5月2日前發(fā)布《聯(lián)邦公報通知》（FRN），并通過行業(yè)系統(tǒng)（CSMS）提供技術(shù)指南。

從短期來看，賣家們首先要采取應(yīng)急措施以應(yīng)對當(dāng)前的新政。從中長期來看，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，聚焦高附加值、高復(fù)購率商品，提升產(chǎn)品競爭力將有效應(yīng)對關(guān)稅沖擊。同時，布局海外倉已是眾多賣家的更優(yōu)選，商品預(yù)繳關(guān)稅后本地存儲，時效與本土賣家同步。此外，還能規(guī)避T86取消沖擊，退貨率預(yù)計降低30%。面對政策變化，靈活調(diào)整策略并持續(xù)優(yōu)化運營，將是賣家保持競爭力的關(guān)鍵。

結(jié)語：T86政策的取消標(biāo)志著跨境電商“免稅優(yōu)勢”時代的終結(jié)，中國賣家若能在供應(yīng)鏈本地化、稅務(wù)合規(guī)、品牌化運營上提前布局，將在新貿(mào)易規(guī)則下占據(jù)先機。未來，真正的競爭力源于供應(yīng)鏈協(xié)同與全鏈路運營，而非短暫的政策紅利。