導(dǎo)讀：2024年10月22日，常州高新區(qū)（深圳）跨境電商產(chǎn)業(yè)投資合作推介會(huì)——“龍城跨越·深連世界”在深圳樂薈中心舉行。此次推介會(huì)匯聚了來自粵港澳大灣區(qū)眾多跨境電商企業(yè)代表，共同探討和分享常州高新區(qū)在跨境電商領(lǐng)域最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和未來機(jī)遇。

常州市副市長潘冬鈴出席活動(dòng)并發(fā)表致辭，潘冬鈴在致辭中表示，希望常州高新區(qū)以本次推介會(huì)為契機(jī)，充分發(fā)揮轄區(qū)內(nèi)常州跨境電商產(chǎn)業(yè)園集聚優(yōu)勢，與深圳跨境電商優(yōu)質(zhì)企業(yè)、專業(yè)機(jī)構(gòu)建立更加緊密的聯(lián)系，拓展更寬領(lǐng)域的合作。

推介會(huì)上，常州高新區(qū)代表作產(chǎn)業(yè)推介，Temu副總裁作行業(yè)資訊分享，一批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目成功簽約落戶，六位行業(yè)大咖就“常州產(chǎn)業(yè)帶的創(chuàng)新與未來”進(jìn)行深入探討，共謀跨境發(fā)展新機(jī)遇。

倉盛海外倉項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Frances作為受邀嘉賓，出席圓桌論壇環(huán)節(jié)，與各位企業(yè)家們共話“跨境賦能：常州產(chǎn)業(yè)帶的創(chuàng)新與未來”。

Frances首先介紹了倉盛海外倉。

倉盛是一家有著11年美國海外倉運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的訂單履約解決方案提供商，總部設(shè)在硅谷。從最開始我們就自己建倉和自己開發(fā)ERP、WMS、BI和SCM系統(tǒng)。隨著跨境電商的發(fā)展和疫情的推動(dòng)，倉盛也更加專注于海外倉儲(chǔ)物流配送服務(wù)和解決方案，幫助工廠成為賣家，自己運(yùn)營，幫助賣家解決跨境供應(yīng)鏈中最痛最難的問題。

隨后，針對主持人提出的邁向新階段的跨境電商要從哪些方面創(chuàng)新以及如何構(gòu)建跨境電商供應(yīng)鏈競爭力這兩個(gè)問題，F(xiàn)rances給出了全面且詳細(xì)的解答。

Frances表示，跨境電商要有所創(chuàng)新，就需要深入研究平臺(tái)規(guī)則、收費(fèi)規(guī)則、考核規(guī)則和懲罰規(guī)則，以及增流量來源。比如亞馬遜的SFP計(jì)劃，SFP計(jì)劃就是Seller Fullfilled Prime計(jì)劃，指的是亞馬遜允許賣家在不使用FBA，通過自己的倉庫或第三方海外倉向買家提供免費(fèi)的次日達(dá)、隔日達(dá)和標(biāo)準(zhǔn)配送服務(wù)的情況下，商品也可以獲得Prime標(biāo)識(shí)。加入SFP計(jì)劃后，商品具備更多的曝光流量、參與buy box的競爭、觸達(dá)Prime會(huì)員、節(jié)約運(yùn)營成本、配送方式更靈活、庫存調(diào)度更方便?等優(yōu)勢。

供應(yīng)鏈作為跨境電商中非常重要的環(huán)節(jié)，深耕跨境供應(yīng)鏈多年的Frances就如何構(gòu)建跨境電商供應(yīng)鏈競爭力也發(fā)表了深刻的見解：

講到這個(gè)問題，從疫情開始，我們聽到更多的是降本增效，我們也可以換個(gè)說法叫“開源節(jié)流”，對應(yīng)我們跨境電商里面的核心競爭就是供應(yīng)鏈的管理和流量的獲取。從跨境電商的成本構(gòu)成來看，產(chǎn)品成本大約占22%~25%，倉儲(chǔ)物流成本大約占25%~30%，包含退貨物流成本。我們?nèi)绻茏龊卯a(chǎn)品成本和倉儲(chǔ)物流成本的控制，就可以大大提升我們的核心競爭力。

從產(chǎn)品成本的角度來看，企業(yè)可以通過整合上下游資源，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高效率，降低成本。產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)的企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，共同提升供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和靈活性。

從倉儲(chǔ)物流成本的角度來看，由于跨境電商對物流時(shí)效性和可靠性要求較高，企業(yè)要發(fā)展多元化的物流模式，比如在頭程方面可以采用海運(yùn)、空運(yùn)和鐵路聯(lián)運(yùn)結(jié)合的模式；在尾程配送方面，可以結(jié)合使用FBA+第三方海外倉，一方面有助于降低FBA的旺季倉儲(chǔ)成本，另一方面還有利于布局多平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)降低物流成本和提高庫存周轉(zhuǎn)率雙贏。

此外，軟實(shí)力的投入也非常重要。企業(yè)應(yīng)引入供應(yīng)鏈人才和信息化建設(shè)，建立實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，以增強(qiáng)供應(yīng)鏈的透明度和可追溯性。通過大數(shù)據(jù)分析，可以更好地預(yù)測市場需求，優(yōu)化庫存管理。

最后，做好供應(yīng)鏈要重視三個(gè)流：物流、信息流和資金流，三者協(xié)調(diào)管理，才能提升跨境企業(yè)的效率和效益！總之，跨境電商的競爭本質(zhì)也是供應(yīng)鏈的競爭，不斷研究、調(diào)整打造柔性供應(yīng)鏈，是每個(gè)跨境人長期學(xué)習(xí)和研究的課題。

倉盛海外倉賦能常州產(chǎn)業(yè)帶

常州產(chǎn)業(yè)帶的汽配產(chǎn)品涵蓋了全部汽車零部件，從整車到動(dòng)力系統(tǒng)、汽車電子再到內(nèi)飾件、儀表盤、車燈、車輪、車座等全品類。對于跨境電商出口賣家而言，常州高新區(qū)不僅是一個(gè)產(chǎn)品豐富、配套完善的采購基地，更是一個(gè)充滿商機(jī)和發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥Ｗ鳛橐患曳?wù)了眾多汽配件跨境賣家的海外倉，我們已經(jīng)積累了豐富的汽配類貨物倉儲(chǔ)物流經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)面對當(dāng)前市場環(huán)境的變化，倉盛海外倉也在不斷完善自身產(chǎn)品服務(wù)。

• 軟件投入

在軟件方面，倉盛海外倉根據(jù)客戶需求與結(jié)合自身跨境供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)，不斷升級OMS與WMS系統(tǒng)，更契合客戶業(yè)務(wù)發(fā)展需求、進(jìn)一步優(yōu)化客戶操作體驗(yàn)。同時(shí)，倉盛海外倉也已對接Amazon、TEMU、TikTok、SHEIN等主流電商平臺(tái)與店小秘、領(lǐng)星、易倉、馬幫等主流ERP，訂單指令可快速傳給海外倉，加快訂單分揀、打包和出庫效率。

• 硬件投入

在硬件方面，倉盛海外倉通過引入倉儲(chǔ)智能機(jī)器人繼續(xù)為客戶賦能，有效解決低效率、運(yùn)營成本高和高峰時(shí)期訂單無法及時(shí)履約的行業(yè)痛點(diǎn)，在為客戶提供高效服務(wù)的同時(shí)，有助于倉庫減少不必要的分揀周期，減少人為錯(cuò)誤，提高倉庫可靠性。

倉庫布局

如今，我國跨境電商已進(jìn)入全方位立體化發(fā)展的新階段，企業(yè)加速構(gòu)建品牌、渠道、供應(yīng)鏈、營銷等方面的優(yōu)勢。海外倉作為溝通中國賣家與海外消費(fèi)者的橋梁，打通了跨境電商中最難的“最后一公里”，是跨境電商企業(yè)在境外實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營的重要依托，通過海外倉能夠有力地促進(jìn)跨境電商企業(yè)借船出海，帶動(dòng)國內(nèi)品牌拓展國際市場空間。

倉盛圍繞美國倉儲(chǔ)和物流生態(tài)圈，橫向拓展本土倉庫布局，現(xiàn)已形成美西、美東、美中和美南多點(diǎn)布局的矩陣型倉群，全方位覆蓋美國本土48個(gè)州的人口?？v深優(yōu)化各品類各重量段產(chǎn)品服務(wù)價(jià)格，從1盎司到150磅的產(chǎn)品，倉盛海外倉均具備有價(jià)格競爭力的尾程賬號，可滿足不同細(xì)分市場需求，覆蓋客戶完整供應(yīng)鏈條，賦能中國企業(yè)品牌出海。