第三方美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求將會(huì)愈加旺盛

Published On: 8 6 月, 2022Categories: 行業(yè)新聞

導(dǎo)讀:第三方美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)因自身優(yōu)勢(shì),以及Amazon平臺(tái)政策收緊,F(xiàn)BA費(fèi)用上調(diào)等原因,讓眾多跨境電商賣(mài)家對(duì)此青睞有加,未來(lái),賣(mài)家對(duì)美國(guó)海外倉(cāng)的一件代發(fā)的需求也將愈加旺盛。

近年來(lái),美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng),選此服務(wù)的跨境電商賣(mài)家越來(lái)越多。美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求火爆,是自身優(yōu)勢(shì)、其他類型海外倉(cāng)的不足、賣(mài)家多平臺(tái)布局需要,以及競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素所推動(dòng)的。

美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)

一、海外倉(cāng)自身優(yōu)勢(shì)是根本原因

美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求之所以如此火爆,根本原因在于自身所具備的優(yōu)勢(shì),在眾多的優(yōu)勢(shì)中,訂單配送時(shí)效快和整體物流成本低最為突出。

1.訂單配送時(shí)效更快

使用美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)的跨境電商賣(mài)家,會(huì)提前把貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)送并存儲(chǔ)在海外倉(cāng)中,當(dāng)?shù)赇伄a(chǎn)生訂單時(shí),賣(mài)家通過(guò)系統(tǒng)將發(fā)貨需求傳達(dá)給海外倉(cāng),海外倉(cāng)接收訂單指令后即可安排發(fā)貨。海外倉(cāng)一件代發(fā)的貨物直接從美國(guó)本土的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨,相當(dāng)于境內(nèi)快遞,一般2天左右包裹妥投,對(duì)比國(guó)內(nèi)直郵需要一周左右,甚至是更長(zhǎng)的時(shí)間,美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)可極大提升訂單配送時(shí)效,即使是銷售旺季,賣(mài)家也不用擔(dān)心物流問(wèn)題。

2.整體物流成本更低

使用美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)的跨境電商賣(mài)家,可以批量備貨至海外倉(cāng)中,批量發(fā)貨因?yàn)榱看蟮膬?yōu)勢(shì)可與船公司爭(zhēng)取更低的運(yùn)費(fèi)。此外,得益于海外倉(cāng)存儲(chǔ)貨物的便利,賣(mài)家可以避開(kāi)跨境運(yùn)輸階段高昂的國(guó)際快遞費(fèi)用,選擇運(yùn)費(fèi)相對(duì)低的時(shí)間段發(fā)貨。最后海外倉(cāng)在尾程配送上也具備運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢(shì),海外倉(cāng)因與當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)商有合作關(guān)系,能為賣(mài)家爭(zhēng)取更大的尾程配送折扣。

二、其他海外倉(cāng)不足成催化劑

海外倉(cāng)的類型多樣,除了第三方海外倉(cāng)之外,還有平臺(tái)海外倉(cāng)(如亞馬遜的FBA倉(cāng)、沃爾瑪?shù)腤FS倉(cāng)等)、賣(mài)家自建海外倉(cāng)、賣(mài)家與物流商共同出資建設(shè)的共建共享海外倉(cāng)等。第三方美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求旺盛,其實(shí)也是填補(bǔ)其他海外倉(cāng)的不足。

1.亞馬遜FBA倉(cāng)限制多

2021年,亞馬遜平臺(tái)掀起的各類風(fēng)暴層出不窮,影響最大的當(dāng)屬封號(hào)潮,其次是庫(kù)容限制。單是2021年,亞馬遜就多次調(diào)整庫(kù)容,大批賣(mài)家?guī)烊蒹E降,最大降幅逼近四成。另外,亞馬遜FBA倉(cāng)入庫(kù)條件嚴(yán)格,且倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)也并不便宜;還有平臺(tái)政策越收越緊,如果賣(mài)家貨物都放在FBA倉(cāng)里,一旦遇到封號(hào),F(xiàn)BA庫(kù)存處理起來(lái)既麻煩又要支出大筆處理費(fèi)用;以及FBA不斷上調(diào)配送費(fèi),導(dǎo)致賣(mài)家的物流成本一路攀升。以上這些原因讓賣(mài)家們對(duì)第三方美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求增加。

2.沃爾瑪WFS體系尚不完善

沃爾瑪電商為了加快追趕亞馬遜,也推出了與亞馬遜FBA抗衡的WFS體系,但后者在電商界已是拼殺近三十年的老大哥,所有體系均很成熟完備,沃爾瑪作為新入局者,在WFS體系建設(shè)上尚不完善,例如亞馬遜美國(guó)FBA倉(cāng)幾百個(gè),但沃爾瑪?shù)腤FS倉(cāng)只有十來(lái)個(gè),申請(qǐng)難度大。此前曾有沃爾瑪賣(mài)家表示,好不容易申請(qǐng)到了WFS,可是貨到了一直不上架接收,一直不可售。由此可見(jiàn),沃爾瑪WFS體系建設(shè)還有很長(zhǎng)一段路要走,完善還需一定的時(shí)間。

3.賣(mài)家自建海外倉(cāng)門(mén)檻高

海外倉(cāng)行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè),建倉(cāng)門(mén)檻高。賣(mài)家如果要自建海外倉(cāng),除了需要面對(duì)高昂的倉(cāng)租成本之外,海外倉(cāng)相關(guān)的手續(xù)和稅務(wù)等問(wèn)題也都比較繁瑣,加上距離遠(yuǎn)和文化差異等,倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)管理也是個(gè)不小的問(wèn)題,比如如何對(duì)接國(guó)內(nèi)外兩個(gè)團(tuán)隊(duì),都需要管理者花費(fèi)不少的時(shí)間和精力。如果海外倉(cāng)的訂單體量不大,規(guī)模沒(méi)有優(yōu)勢(shì),也很難拿到當(dāng)?shù)睾玫呐渌蛢r(jià)格。

4.共建共享倉(cāng)前景不明朗

因?yàn)樽越▊}(cāng)需要雄厚的資金、專業(yè)且本土化的管理運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、龐大的尾程配送資源等,不具備這些條件的賣(mài)家退而求其次,選擇與物流商共同出資建設(shè)海外倉(cāng),也就是共建共享倉(cāng),這種模式雖然在一定程度上彌補(bǔ)了自建倉(cāng)的不足,但依舊有自身的局限性,因?yàn)楫?dāng)前線下消費(fèi)回歸,線上市場(chǎng)份額被蠶食,各項(xiàng)成本又不斷上升,賣(mài)家們對(duì)于支出會(huì)更為謹(jǐn)慎,對(duì)于動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)美金的建倉(cāng)費(fèi)用,賣(mài)家們往往采取更為保守的策略——不建倉(cāng),并且還很有可能縮減海外倉(cāng)開(kāi)支,2022年,先活下來(lái)才是最重要的,能節(jié)省的開(kāi)支一定不會(huì)多花。

三、多平臺(tái)布局需要再次助力

“雞蛋不能放在一個(gè)籃子里”,亞馬遜封號(hào)潮給跨境電商賣(mài)家們強(qiáng)化了這個(gè)認(rèn)知。自去年亞馬遜封號(hào)潮事件之后,不少的賣(mài)家們明顯加快了多平臺(tái)布局的節(jié)奏,以分散投資風(fēng)險(xiǎn)。多平臺(tái)布局的需要助推了美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求的增長(zhǎng),賣(mài)家布局亞馬遜、沃爾瑪、TikTok以及獨(dú)立站等多個(gè)平臺(tái),將貨物存儲(chǔ)在美國(guó)海外倉(cāng)中,無(wú)論是哪個(gè)平臺(tái)的訂單,海外倉(cāng)均可為賣(mài)家發(fā)貨,幫助賣(mài)家實(shí)現(xiàn)一盤(pán)貨多銷,不錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)銷售機(jī)會(huì)。

四、競(jìng)爭(zhēng)加劇倒逼賣(mài)家升級(jí)服務(wù)

如今,國(guó)內(nèi)的電商已趨于飽和,走出去成為電商賣(mài)家們最強(qiáng)烈的訴求,越來(lái)越多的電商賣(mài)家涌入跨境電商賽道,導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。競(jìng)爭(zhēng)激烈就退場(chǎng)嗎?任何一個(gè)行業(yè)都將面臨競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況,這是無(wú)法避免的,賣(mài)家只能倒逼自己去升級(jí)服務(wù)。當(dāng)市場(chǎng)這塊蛋糕就這么大時(shí),服務(wù)越好,就越能搶占更多的市場(chǎng)份額。買(mǎi)家對(duì)物流時(shí)效性要求越來(lái)越高,物流時(shí)效性難以滿足買(mǎi)家需求的配送方式將會(huì)逐漸被淘汰,而能夠?yàn)橘I(mǎi)家提供更高時(shí)效性的美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)將會(huì)受追捧。此外,由于美國(guó)海外倉(cāng)一件發(fā)能夠提升配送效率,有利于提升買(mǎi)家的復(fù)購(gòu)率,在培養(yǎng)忠實(shí)用戶的同時(shí),也塑造了品牌。

跨境電商行業(yè)當(dāng)前處于競(jìng)爭(zhēng)激烈階段,未來(lái)還會(huì)加劇,加劇的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)賣(mài)家的運(yùn)營(yíng)能力提出更高要求,競(jìng)爭(zhēng)或許殘酷,但更為殘酷的是缺乏運(yùn)營(yíng)能力,缺乏運(yùn)營(yíng)能力,即使是一片藍(lán)海,也未必能分到一杯羹,而運(yùn)營(yíng)能力夠強(qiáng),哪怕在紅海,也能開(kāi)拓市場(chǎng)。運(yùn)營(yíng)定是多維度綜合指標(biāo)的考量,賣(mài)家除了需要做好選品、做好店鋪運(yùn)營(yíng)外,后端供應(yīng)鏈管理也很重要,使用美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā),是提升眾多運(yùn)營(yíng)能力中的一個(gè),當(dāng)所有的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)都能夠達(dá)到一個(gè)較高分?jǐn)?shù)時(shí),賣(mài)家整體運(yùn)營(yíng)能力才能達(dá)到很高的水平,而這,才是在市場(chǎng)取勝的關(guān)鍵。

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