導(dǎo)讀：跨境電商物流履約環(huán)節(jié)的成本通常占據(jù)整體運(yùn)營(yíng)成本的20%-30%。近年來(lái)，隨著各項(xiàng)費(fèi)用上漲，賣(mài)家們開(kāi)始越來(lái)越注重節(jié)約物流履約成本。拋貨作為發(fā)貨類(lèi)型中比較常見(jiàn)的一種類(lèi)型，在發(fā)貨時(shí)稍不注意，就會(huì)給賣(mài)家造成不小的成本壓力。

一、什么是拋貨？

拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨，指的是體積大而重量輕的貨物。要判定貨物是否為拋貨，這其中就涉及到貨物實(shí)重和體積重兩個(gè)概念，實(shí)重就是稱量貨物的實(shí)際重量即可，體積重需要根據(jù)貨物長(zhǎng)寬高和DIM系數(shù)（由承運(yùn)商自己設(shè)定）計(jì)算出來(lái)。就目前而言，市面上常見(jiàn)的快遞的體積重是長(zhǎng)*寬*高（CM）除以5000，專(zhuān)線則是長(zhǎng)*寬*高（CM）除以8000，若所得數(shù)據(jù)大于實(shí)重則定義為拋貨。常見(jiàn)的拋貨有毛絨公仔、棉被、抱枕等，因?yàn)檫@些物品通常體積較大，而內(nèi)部的填充物或材料較輕，導(dǎo)致它們的體積重大于實(shí)重。還有某些大型充氣玩具、輕質(zhì)材料制成的運(yùn)動(dòng)器材等也多屬于拋貨。

二、拋貨發(fā)貨物流成本較高

在物流行業(yè)，承運(yùn)商在計(jì)費(fèi)的時(shí)候，通常是對(duì)比貨物的實(shí)重和體積重之后，取大值計(jì)費(fèi)，因?yàn)橛械馁u(mài)家搞不清楚這個(gè)計(jì)費(fèi)邏輯，有的時(shí)候，自己算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)就會(huì)跟承運(yùn)商計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)有比較大的差距。

比如，在商品發(fā)貨的過(guò)程中，一些新賣(mài)家經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的物流成本突然就增加了，有的增加了15%左右，有的甚至增加了20%，起初賣(mài)家還以為承運(yùn)商算錯(cuò)重量或者是弄混了貨物，但經(jīng)過(guò)核對(duì)及檢查后，發(fā)現(xiàn)是自己沒(méi)弄清楚產(chǎn)品的計(jì)費(fèi)重，是其所發(fā)產(chǎn)品中因含有拋貨，需按體積重計(jì)價(jià)，而體積重大于實(shí)重，費(fèi)用也就隨之增加。

三、拋貨應(yīng)該如何發(fā)貨？

為降低拋貨的發(fā)貨成本，賣(mài)家可以參考以下幾個(gè)建議：

1. 使用不易變形的包裝箱
因?yàn)榉?wù)商一般是紅外線測(cè)量，如果外包裝箱變形，體積重則會(huì)發(fā)生變化從而增加物流成本。所以，拋貨產(chǎn)品最好是選擇雙層瓦楞（瓦楞也就是箱子底面與外面之間的w型紙板）的箱子，這類(lèi)箱子質(zhì)量較硬，抗壓能力比較強(qiáng)，不易變形，在測(cè)量尺寸的時(shí)候才不至于因?yàn)橄渥幼冃味嗵臀锪髻M(fèi)。

2. 使用真空包裝
對(duì)于做拋貨的賣(mài)家，如果是家具類(lèi)或毛絨類(lèi)的產(chǎn)品，可以考慮采用真空包裝的方式來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的裝箱。真空包裝可以使產(chǎn)品的體積得到充分的壓縮，從而起到減輕體積重的作用。

3. 拋貨實(shí)重貨搭配發(fā)貨
如果商品中有些是拋貨，有些是實(shí)重貨，那發(fā)貨時(shí)可以兩個(gè)或多個(gè)SKU混合發(fā)貨。這樣就可以用拋貨來(lái)分擔(dān)一些實(shí)重產(chǎn)品的重量。比如賣(mài)家是做健身器材的，那么就可以用瑜伽用品配合啞鈴一起發(fā)貨。

4. 從合作的頭程服務(wù)商入手
賣(mài)家還可以跟自己合作的頭程服務(wù)商談一下分拋的問(wèn)題。因?yàn)轭^程服務(wù)商有時(shí)候如果接到太多的拋貨，會(huì)尋找重貨來(lái)拼，反之亦然。所以，可以試著跟頭程談一下分拋，以盡可能的去爭(zhēng)取降低自己的頭程費(fèi)用。

拋貨除了在頭程上花費(fèi)不少的費(fèi)用之外，尾程的配送也非常關(guān)鍵，倉(cāng)盛海外倉(cāng)在美國(guó)本土美西、美東、美中和美南均布局有倉(cāng)庫(kù)，各倉(cāng)聯(lián)動(dòng)協(xié)同，就近發(fā)貨，可以將計(jì)費(fèi)區(qū)控制在4區(qū)內(nèi)，尾程派送費(fèi)平均可節(jié)省36%。賣(mài)家若是有美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)需求，可以聯(lián)系我們。

結(jié)語(yǔ)：近期海運(yùn)費(fèi)居高不下，甚至還有繼續(xù)上漲的趨勢(shì)，再加上平臺(tái)的各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)也開(kāi)始不斷上漲，導(dǎo)致賣(mài)家們的運(yùn)營(yíng)成本也大幅上漲，所以賣(mài)家更應(yīng)該在各種細(xì)節(jié)處做得更好，以降低成本提升利潤(rùn)。