導(dǎo)讀：運輸區(qū)（Shipping Zones）會對訂單的履約時效和物流費用等方面產(chǎn)生影響。

如今，跨境電商之間的競爭日益激烈，訂單履約成為整個運營環(huán)節(jié)中非常重要的一個部分，它直接影響客戶滿意度、運營成本和整體效率。在訂單履約環(huán)節(jié)，運輸區(qū)是一個關(guān)鍵要素。

一、運輸區(qū)介紹

運輸區(qū)是承運人用來確定運費和交貨時間的地理區(qū)域。這些區(qū)域通?；诎陌l(fā)貨地和目的地之間的距離。距離越遠，運輸成本越高，交貨時間越長。

UPS、FedEx和USPS等運輸公司將國家/地區(qū)劃分為不同的區(qū)域，每個區(qū)域代表距始發(fā)地的特定范圍。例如，1區(qū)可能覆蓋原點附近的局部區(qū)域，而8區(qū)可能覆蓋最遠的距離。

二、運輸區(qū)的重要性

了解運輸區(qū)至關(guān)重要，原因如下：

1. 運輸成本
運輸區(qū)直接影響運輸成本。與前往附近區(qū)域的包裹相比，前往較遠區(qū)域的包裹將產(chǎn)生更高的運費。通過了解運輸區(qū)域，企業(yè)可以準確計算運輸成本并為產(chǎn)品設(shè)置適當?shù)亩▋r。比如第三方美國海外倉，在包裹的派送費上，海外倉通常是按區(qū)收取基礎(chǔ)運費，1區(qū)的運費較低，8區(qū)的運費較高。

2. 交貨時間
運輸區(qū)也會影響交貨時間。運送到附近區(qū)域的包裹通常更快，而運送到較遠區(qū)域的包裹則更慢。為加快交貨時間，很多第三方海外倉會采用多倉布局、就近發(fā)貨的發(fā)貨機制。比如倉盛海外倉，在倉庫布局上就采用美西、美東、美中和美南多倉布局原則，支持賣家進行數(shù)智化分倉。同時，多方倉庫可以覆蓋美國本土人口最密集的區(qū)域，再通過OMS和WMS系統(tǒng)的支撐，系統(tǒng)會根據(jù)訂單地址，自動選擇最近倉庫發(fā)貨，大幅提升包裹派送時效，實現(xiàn)美國境內(nèi)兩日內(nèi)收貨率97%的高妥投標準。

3. 運營效率
通過運輸區(qū)可以優(yōu)化運輸流程，提高運營效率，這包括戰(zhàn)略性地定位倉庫和配送中心、選擇合適的美國海外倉等。舉個例子，比如賣家可以通過分析過往訂單，查看哪個地區(qū)的訂單更多，或者是各個地區(qū)的訂單比例如何，然后有針對性地進行單倉或者多倉備貨，優(yōu)化物流成本和派送時效，實現(xiàn)最大化的降本增效。

三、Fedex、USPS和UPS運輸區(qū)

盡管運輸區(qū)基本上都會作為訂單履約的重要考量要素，但是不同承運商對于運輸區(qū)的劃分是不太一樣的。

1. Fedex運輸區(qū)
Fedex按距離劃分其區(qū)域，共分為7個運輸區(qū)（從2區(qū)-8區(qū)），具體劃分標準如下圖所示（1英里 ≈ 1.61公里）：

2. USPS運輸區(qū)
USPS將美國地區(qū)劃分為9個運輸區(qū)，分別是1-9區(qū)，其中1-8區(qū)位于美國本土境內(nèi)，而9區(qū)則是關(guān)島、波多黎各等地區(qū)。具體劃分標準如下圖所示：

3. UPS運輸區(qū)
不同于Fedex和USPS以簡單的英里半徑劃分運輸區(qū)，UPS通過兩個要素來劃分區(qū)域：

• 將包裹從A點運送到B點所需的運輸服務(wù)；
• 包裹運輸?shù)木嚯x。

要查看UPS的運輸區(qū)，賣家需要在UPS官網(wǎng)輸入發(fā)貨地的郵政編碼，輸入后就會收到UPS運輸區(qū)域圖表，還可以下載表格。在表格中，會根據(jù)不同的發(fā)貨方式來顯示不同的運輸區(qū)。

舉個例子，假設(shè)輸入發(fā)貨地的郵政編碼是95376。

輸入后下載圖表，會得到一份各個目的地的分區(qū)。假設(shè)目的地的前三位郵政編碼是005，那么包裹如果選的是Ground服務(wù)，那么運輸區(qū)就是8區(qū)，選擇3 Day Select服務(wù)的運輸區(qū)也是8區(qū)。而如果目的地的前三位郵政編碼是007，那么選擇Ground服務(wù)的運輸區(qū)是45區(qū)，選擇Next Day Air服務(wù)的運輸區(qū)則是25區(qū)。

注：在表格里，服務(wù)下對應(yīng)的3個編碼中，前1位數(shù)是服務(wù)類型，后2位數(shù)則是分區(qū)。比如Ground服務(wù)下的008，0代表的是Ground服務(wù)，08則是分區(qū)，也就是8區(qū)。同理，2nd Day Air A.M. 服務(wù)下的248編碼中，2代表的是2nd Day Air A.M. 服務(wù)，48則是48區(qū)。由于UPS的分區(qū)更為復(fù)雜和更多，所以UPS有40多個運輸區(qū)。

四、如何通過運輸區(qū)降本增效？

因為運輸區(qū)關(guān)乎物流成本和運輸時效，所以如何通過運輸區(qū)更好地降本增效，是賣家們關(guān)注的重點，賣家可以參考以下幾個要素：

1. 倉庫位置
賣家如果是多倉布局的，需要根據(jù)訂單數(shù)據(jù)按照對應(yīng)比例分倉備貨到各個倉庫中，通過將貨物儲存在靠近客戶群的倉庫中，可以降低大部分訂單的運輸成本和交貨時間。

2. 承運商選擇
不同的承運商可能會為某些運輸區(qū)域提供更優(yōu)惠的價格，賣家可以評估各個承運商基于區(qū)域的定價，并選擇最具成本效益的承運商。

3. 運輸方式
賣家還可以根據(jù)運輸區(qū)域提供不同的運輸方式。比如運輸區(qū)更近的，賣家可以選擇陸運這種比較經(jīng)濟的運輸方式。而運輸區(qū)域較遠的，且消費者或者是平臺對派送時效有較高要求的，賣家則可以考慮選擇空運這種比較昂貴的運輸方式。

結(jié)語：運輸區(qū)對訂單的履約有著重要影響，通過了解運輸區(qū)及運輸區(qū)對運輸成本、交貨時間和運營效率的影響，賣家可以優(yōu)化運輸流程并為客戶提供更好的購物體驗，從而提升競爭力。