導(dǎo)讀：近日，隨著春節(jié)（Spring Festival）臨近，國內(nèi)各大港口迎來了出貨高峰，導(dǎo)致港口擁堵、爆倉甩柜現(xiàn)象頻發(fā)，物流費(fèi)用也隨之飆升，給眾多賣家和貨代都帶來了不小的挑戰(zhàn)。

隨著2025年春節(jié)的腳步日益臨近，國內(nèi)各大港口的物流壓力達(dá)到了前所未有的高度。一場(chǎng)由出貨高峰引發(fā)的港口擁堵、倉庫爆滿、甩柜現(xiàn)象頻發(fā)以及物流費(fèi)用飆升的連鎖反應(yīng)，正在對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈體系造成深遠(yuǎn)影響，考驗(yàn)著每一個(gè)參與者的應(yīng)變能力和承受力。

1. 堆場(chǎng)飽和限制新箱進(jìn)場(chǎng)

近期，寧波、深圳、廣州等國內(nèi)主要港口紛紛發(fā)布緊急通知，宣告碼頭堆場(chǎng)接近或已達(dá)到飽和狀態(tài)。以寧波港區(qū)為例，北一集司和梅山碼頭的堆存量已逼近95%的警戒線，為確保碼頭作業(yè)效率，不得不暫時(shí)關(guān)閉預(yù)進(jìn)綠色通道，限制新箱進(jìn)場(chǎng)。這一舉措雖然旨在緩解短期內(nèi)的堆存壓力，但也進(jìn)一步加劇了貨主和貨代的焦慮情緒。

2. “爆倉”之下“甩柜”頻發(fā)

在出貨量激增的背景下，艙位成為稀缺資源。船公司為了最大化利潤，往往會(huì)超售艙位，導(dǎo)致實(shí)際裝載時(shí)出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象。為了應(yīng)對(duì)這種情況，船公司不得不采取“甩柜”措施，即優(yōu)先裝載那些運(yùn)費(fèi)高、關(guān)系緊密或重要性更高的貨物，而犧牲掉部分低價(jià)值或關(guān)系一般的貨物。這不僅延長了貨物的運(yùn)輸時(shí)間，還可能對(duì)賣家的運(yùn)營計(jì)劃造成嚴(yán)重影響。

3. 多項(xiàng)費(fèi)用大幅上漲?

港口擁堵和爆倉甩柜的直接后果是物流費(fèi)用的急劇上升。其中拖車費(fèi)用的漲幅堪稱瘋狂，以深圳為例，往返鹽田碼頭的拖車費(fèi)用已飆升至5500元/柜子，較平時(shí)上漲了近三倍，關(guān)鍵是高運(yùn)費(fèi)還不一定能找到車。

此外，舟信堆場(chǎng)也對(duì)外通知，稱年關(guān)將至箱量激增，箱位緊張，堆場(chǎng)、設(shè)備、進(jìn)港費(fèi)用成倍增加。自1月19日下午18點(diǎn)起，暫放箱+進(jìn)港費(fèi)用調(diào)整至1500元/箱。個(gè)別堆場(chǎng)的收費(fèi)甚至已經(jīng)逼近2000元/箱，對(duì)比平時(shí)的收費(fèi)，日前漲幅已經(jīng)接近六七倍。

為了應(yīng)對(duì)這波罕見的出貨高峰，深圳鹽田國際集裝箱碼頭發(fā)布通知，從1月20號(hào)至1月28號(hào)，提升出口重柜預(yù)約額度，由原來每天的13000柜提升至15000柜。1月29號(hào)零點(diǎn)，恢復(fù)至13000額度。具體通知截圖如下：

對(duì)此現(xiàn)象，不少賣家和貨代都表示年年如此，已經(jīng)見怪不怪了，這只是年前的短時(shí)間的假期效應(yīng)，時(shí)間一到高燒即退。但是也有貨代表示：貨代做了20年，今年這種情況第一次遇到，哪一年沒有假期效應(yīng)，哪一年像今年這樣瘋狂？

無論如何，面對(duì)這一系列挑戰(zhàn)，賣家和貨代都需要采取更加靈活和前瞻性的策略。

首先，多元化物流渠道是關(guān)鍵。通過開拓不同的運(yùn)輸方式和路徑，減少對(duì)單一港口的依賴，可以有效分散風(fēng)險(xiǎn)。其次，提前規(guī)劃至關(guān)重要。賣家應(yīng)提前與貨代溝通，了解港口和船公司的最新動(dòng)態(tài)，合理安排出貨時(shí)間，避免在高峰期集中出貨。此外，加強(qiáng)與船公司和貨代的合作關(guān)系，提高自身在艙位分配中的競(jìng)爭(zhēng)力，也是降低甩柜風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。?

此次港口擁堵和物流費(fèi)用飆升事件，再次暴露了全球供應(yīng)鏈體系的脆弱性和不穩(wěn)定性。在全球化日益深入的今天，如何構(gòu)建更加堅(jiān)韌、高效的供應(yīng)鏈體系，成為擺在賣家面前的重要課題。

海外倉，作為供應(yīng)鏈體系中的一股新興力量，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為構(gòu)建更加堅(jiān)韌、高效的供應(yīng)鏈體系提供著有力支撐。

海外倉作為新興解決方案，通過本地化存儲(chǔ)與配送，有效縮短交付周期，降低物流成本，增強(qiáng)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。它不僅是緩解國際物流壓力的關(guān)鍵，更是未來供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一環(huán)，助力賣家高效響應(yīng)市場(chǎng)需求，穩(wěn)健拓展海外倉場(chǎng)。

結(jié)語：為確保貨物能夠順利、及時(shí)地送達(dá)，建議賣家持續(xù)關(guān)注港口的擁堵情況，以便在第一時(shí)間獲取相關(guān)信息。一旦發(fā)現(xiàn)有延誤的跡象，請(qǐng)立即調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，選擇更為合適的物流路徑或方式，以確保貨物的順利運(yùn)輸。