導(dǎo)讀：當(dāng)?shù)貢r間11月9日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）公告稱，自美國東部時間2025年11月10日起，暫停針對中國海事、物流及造船業(yè)的301調(diào)查相關(guān)措施，暫停期為一年。此舉源于中美經(jīng)貿(mào)磋商共識，為跨境賣家?guī)矶唐谡呃谩?/p>

原計劃措施以“高額靠港費”為核心，分兩類征收且逐年遞增：中國航運企業(yè)船舶2025年每凈噸收50美元（2028年升至140美元）；非中企運營的中國制造船舶，按凈噸或集裝箱取高收費（2025年每凈噸18美元/每箱120美元），還計劃對加墨轉(zhuǎn)運貨物加征10%服務(wù)費。若落地，航運成本將大幅傳導(dǎo)至賣家端。

該措施暫停一年，將對跨境賣家產(chǎn)生三大直接影響。

1. 成本壓力緩解

海運報價穩(wěn)定性提升，單票貨物物流成本或降5%-15%，利潤與定價靈活度增加，大件、批量出貨賣家受益更明顯。

2. 供應(yīng)鏈更穩(wěn)定

政策不確定性消除，備貨周期可精準規(guī)劃，庫存積壓、交付延誤風(fēng)險降低。

3. 市場信心釋放

中美貿(mào)易緩和利好消費預(yù)期，3C、家居等依賴海運的品類，短期訂單轉(zhuǎn)化率有望小幅提升。

面對這一年的“休戰(zhàn)期”，賣家不應(yīng)只是松一口氣，同時也應(yīng)積極行動，為未來的各種可能性做好準備。

1. 優(yōu)化成本與定價

與物流商談優(yōu)惠報價、鎖長期協(xié)議，合理分配利潤（降價或升級產(chǎn)品）。

2. 科學(xué)規(guī)劃供應(yīng)鏈

結(jié)合海外倉優(yōu)化備貨量，優(yōu)先選擇中遠海運等大型航運合作的物流商，嘗試“本土+海外”雙倉布局。

3. 分散風(fēng)險拓渠道

布局歐洲、東南亞市場，深耕美國獨立站、線下商超，減少對單一平臺與市場的依賴。

4. 強化合規(guī)與跟蹤

確保清關(guān)、稅務(wù)全流程合規(guī)，通過USTR官網(wǎng)跟蹤政策動態(tài)，預(yù)留3-6個月調(diào)整周期。

結(jié)語：美國暫停對華海運物流301調(diào)查措施，是當(dāng)前復(fù)雜國際貿(mào)易環(huán)境下的一次積極喘息。它為跨境賣家贏得了寶貴的穩(wěn)定期，但遠未到高枕無憂之時。賣家應(yīng)加速供應(yīng)鏈的韌性建設(shè)，通過海外倉布局、物流多元化和精細化管理，將自己武裝得更加全面，以便在未來貿(mào)易政策波動中持續(xù)立足。